C4-Clube.com

rgti escreveu:O problema da Hyundai tem nome e sobrenome CAOA, empresa do Sr. Carlos Alberto de Oliveira Andrade. Eles lançam um carro e um ano depois, o mesmo carro zero está 20/30% mais barato. Acho isso um desrespeito com o consumidor, imagina o cara que pagou 85k em um tucson AT e hj ele custa 60 e pouco(zero). I30, a mesma coisa. Vcs acham que com o Veloster será diferente? Posso estar enganado, mas em 1 ano, esse carro estará a 55k...

Com certeza! Porém a grande maioria das pessoas não fazem nem idéia do que significa a palavra CAOA, muito menos o que eles praticam. Não é por nada que eles estão bombando de vendas..

Gente isso é normal para todo e qualquer produto no mundo. Tudo desvaloriza com o tempo. Isso é ignorância...E ainda que o carro demora a desvalorizar perto de alguns produtos que são, meses. E diga-se de passagem a Hyundai vende horrores!!!

Bom, O CAOA não é muito bem visto pela ética nos negócios... Existem histórias e processos na justiça do cara sacaneando os seus concessionários independentes.

Se não me engano em João Pessoa ele abriu uma loja própria em frente a um concessionário particular e além de vender seu carros a valores abaixo do mercado (dumping), simplesmente parou de faturar os carros e peças para o concessionário "concorrente".

Se ele trata seu próprios concessionários assim... empresas com tais valores éticos eu procuro evitar.

Interessante é que existem algumas semelhanças entre práticas & posturas do grupo CAOA e do grupo SHC.

Bem colocado, Fabio,

Mas tem uma diferença. SHC já não é mais a própria Citroen há algum tempo. Inclusive seu monopólio, pelo menos aqui em São Paulo, está ao pouco sendo desfeito. Já temos duas concessionárias de outro grupo funcionando na capital e mais uma bem próxima, na grande São Paulo.

Quando tive problemas com compra de peças na loja SHC, tive a quem recorrer. Abri um chamado no SAC da Citro e a loja correu de volta atrás de mim, pianinho, para resolver a situação.
Na Caoa, só a própria Caoa pode solucionar a questão. Pelo menos enquanto os coreanos não assumirem a operação por aqui, o que acho difícil acontecer a curto prazo.

De qualquer forma se puder elaborar mais sobre as práticas obscuras do SHC, estou curioso para saber ;-)

Corretíssimo Arr!!

Carlos alberto fez isso em João Pessoa sim, fez uma grande sacanagem com o concessionário da Hyundai aqui. Já devia ter comentado essa história aqui no C4C. O concessionário investiu R$12 milhões na construção de uma nova loja pois "possuia" a exclusividade para venda Hyundai aqui em João Pessoa.

Mas grupo CAOA simplesmente abriu uma nova loja na rua principal da cidade, isso em menos de um ano que o concessionário tinha inaugurado a sua loja. O cara faliu e hoje a loja dele está abandonada.

Essa é a ética da CAOA!

Abraços!

E o pessoal já começa a especular...hehehe



Fonte: http://www.noticiasautomotivas.com.br/h ... ser-nao-e/

a fama da CAOA ja é bem conhecida de todos.

não é interessante, para a montadora e muito menos para nós clientes, a falta de concorrencia entre as concessões. no Brasil 99% das concessionarias Hyundai são do Sr. Carlos Alberto. Ele faz sim o que bem entender com os preços e condições, cobrar R$ 5.000,00 por pintura branca????? ta louco!!!! só porque ta na moda!

agora, desvalorização, tudo desvaloriza. Principalmente veiculos mais caros, que é o que a Hyundai vende no momento. não é exxlusividade dessa marca!
propagandas enganosas, subjetivas e desrespeito com o cliente... tudo isso faz parte de sua prática corriqueira!
curti o carrinho novo, mas no momento e nem num futuro próximo vejo possibilidade de adquirir um CAOA, quer dizer Hyundai.


abs.

Arr escreveu:Bem colocado, Fabio,

Mas tem uma diferença. SHC já não é mais a própria Citroen há algum tempo. Inclusive seu monopólio, pelo menos aqui em São Paulo, está ao pouco sendo desfeito. Já temos duas concessionárias de outro grupo funcionando na capital e mais uma bem próxima, na grande São Paulo.

Quando tive problemas com compra de peças na loja SHC, tive a quem recorrer. Abri um chamado no SAC da Citro e a loja correu de volta atrás de mim, pianinho, para resolver a situação.
Na Caoa, só a própria Caoa pode solucionar a questão. Pelo menos enquanto os coreanos não assumirem a operação por aqui, o que acho difícil acontecer a curto prazo.

De qualquer forma se puder elaborar mais sobre as práticas obscuras do SHC, estou curioso para saber ;-)

O que eu tenho ouvido é que a Hyundai e o CAÔ-A fizerem um contrato daqueles da Lei de Gerson, cada um queria mais vantagens para si. Acho que o CAÔ-A saiu em "vantagem" pois nem em sonho a hyundai acreditou que o mercado brasileiro ia crescer tanto, nem ser tão "lucrativo" como de verdade é.

Nisso o contrato prevê a autorização para EXCLUSIVIDADE na venda e manutenção e, pasmem, a FABRICAÇÃO dos modelos aqui.

Detalhes desse contrato eu não tenho, mas bem que queria ter...

Agora o CAÔ-A está a fabricar "tucson" aqui. Acho que ele não vai parar por aí...

Já o SHC nunca teve tanto poder, tinha monopólio de revenda e manutenção por áreas de seu interesse, mas com prazo de término em 2011.

mmbdp escreveu:CAÔ-A

KKKK, falou tudo com isso!