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Alguém sabe se é possível transformar o Pallas monocombustível em flex?

Um amigo me disse que recebeu um telefonema da concessionária onde ele comprou o carro dele oferecendo o serviço por R$ 15.000,00, com garantia. Alguém sabe alguma coisa a respeito?

Amigo, fazer este serviço é mt complicado. As fábricas investem milhões em pesquiza para transformar os motores em Flex. Todas as partes que entram em contato com o Álcool, devem ser substituídas poi este combustível é mt mais corrosivo que a gasolina, além disto a eletrônica tb tem que ser mexida, para que o sistema possa identificar o combustível que está no tanque e fazer as alterações necessária para que o motor funcione regularmente com qualquer mistura.
E mesmo que fosse possível, não te parece uma grande bobagem investir R$ 15.000,00 em um carro usado para tranforma-lo em flex? Quantos milhões de quilômetros vc teria que rodar para amortizar este investimento?
Abs

Sim, se é pra gastar 15.000 vende o Pallas a gasolina e compra um flex que gasta menos...Abs

VTR2008 escreveu:Sim, se é pra gastar 15.000 vende o Pallas a gasolina e compra um flex que gasta menos...Abs

X2........hahaha......15 mil!!! a economia q ele vai ter c/ o álcool virá c/ 200 mkm!!!

R$ 15000,00????
HHAAHAHAAH...soh pode ser piada mesmo rs...eh incrivel como as pessoas subestimam a inteligencia alheia...rs...

Qto a possibilidade de faze-lo, eu acredito que nao seja tao complicado assim.
Se eu tivesse um VTR usado fora da garantia, jah o teria feito. Existem kits flex 'plug & play"...se vc nao gostar eh soh tirar de volta...e tbm deverah ser trocado o filtro de combustivel, bomba de gasolina (pra versao flex...e tah facil pois essas peças jah existem na propria citroen).
(jah a famosa corrosao das peças, nao acredito que seja algo tao grave, visto q nossa gasolina jah possue uma boa quantidade de alcool maior que em qq lugar do mundo....creio q o problema maior serah a instalaçao do reservatorio de partida a frio...isso sim tem de ser feito com muito cuidado)

Adilson escreveu:Pessoal, realmente 15 pila é muuuuuita grana, dá para trocar por um flex,"oficinas fundo de quintal fazem por bem menos", sobre a corrosão das peças pelo uso do álcool,(deixo um alerta) conheço vários amigos que utilizam só álcool em carro a gasolina, após um ano de uso passa o carro para frente, e não fica com o problema, então se tiver SORTE e CORAGEM, pode utilizar o álcool no seu carro sem fazer a troca das pessas.

Abs

Usar pode até usar, mas não fica bom... Quando se faz uma conversão para o álcool bem feita tem que substituir até os bicos injetores que deverão ter uma vazão pelo menos 20% superior ao original para suprir a necessidade do veículo com a cana. Estes módulos flex normalmente trabalham alterando o tempo de injeção dos bicos (aumentando para injetar mais combustível) e alterando ponto de ignição... Tem que colocar tb um sistema de partida a frio, meu VTS mesmo que foi feita a conversão para turbinar se não injetar gasolina pela manhã, não pega de forma alguma, nos flex originais eles injetam a gasolina automaticamente conforme a necessidade... outro nível.

Cada um faz o que bem entende, e ninguém tem nada com isto. Mas, com certeza eu não entendo, como alguém que gosta de carros, e investe uma grana prá comprar um carro legal, fica depois fazendo gambiarras de baixo nível, para economizar tostões com gasolina, se arriscando a detonar o produto, e se sujeitando a ficar andando com o carro fora das suas especificações, sem fazer as alterações necessárias. Mas, vai entender a cabeça de cada um.
Abs

Concordo com vc Brunão... depois o negócio dá pau, passa o carro pra frente e o coitado que compra mete o pau no carro falando que é uma m***a e com 500km já deu problema. O VTS só passei pra cana porque carro turbo forte ter que ser a alcool.

15.000