C4-Clube.com

[allan25]

Oi,
Alguem sabe me informar se os pneus 205/55 - 16 ficam bons no C4 PALLAS...manterei o conforto ?
obrigado

[Igs]

to com 225/17/45 e fica comfortavel. Se sente uma dif mais fica comf. Com 55 nossa, vai ficar uma nuvem.

[bruno figueiredo]

Os pneus originais do Pallas são 215/55/16. Eu não diminuiria a seção transversal do pneu. Isto vai diminuir a estabilidade, e aumentar o espaço de frenagem.

Abs.

[allan25]

Oi,
Agradeço os comentarios,mas qual dessas configuracoes vcs indicariam...lembrando q nao gostaria de perder conforto.

- 215/55 - 16 (original do carro)
- 205/55 - 16
- 205/55 - 16
- 225/50 - 17
- 225/55 - 17

Aguardo.
obrigado

[Zeppelin]

- 215/55 - 16 (original do carro) - Diam. do cj. - 628,5 mm
- 205/55 - 16 - Diam. do cj. - 617,5 mm
- 225/50 - 17 - Diam. do cj. - 641,5 mm
- 225/55 - 17 - Diam. do cj. - 664 mm

- 225/45 - 18 - Diam. do cj. - 643,5 mm

Esta questão depende do que vc quer:

- Em primeiro lugar, do diâmetro roda que vc quer usar. Relacionado à estética. Qnto maior o diâmetro mais bonito irá ficar, mas perderá em conforto.

- Da altura que vc quer no carro. Relacionado ao conforto e ao ângulo de entrada. Qnto mais alto, menos o carro irá raspar e, dependendo do diâmetro, terá mais conforto. O CG irá subir fazendo perder um pouco de estabilidade.

- Consumo ou estabilidade. Quanto mais largo o pneu, mais o carro grudará no chão. Mas o consumo aumenta, pois aumenta o atrito.

- Há também a questão da rodagem, para não alterar muito o velocímetro.

No meu caso eu uso o que marquei de vermelho: Aumentou o diâmetro, a rodagem, o conforto e raspa beeem menos. Mas tb tomba mais nas curvas, consome mais combustível, o velocímetro mede de 3 a 4% a menos e o CB tb. Ah, já ia me esquecendo... ficou lindo!

[brunollo]

Amigo, você está querendo pneus para repor os originais do Pallas, certo? Pode usar os 205/55 sem medo, a diferença em diminuição de flanco é pouca (1cm de largura, 0,5cm de flanco, menos de 1% de diferença de flanco), você não vai perder conforto de rodagem não. Na verdade, como um pneu possui um cm de banda de rodagem útli, se o seu pneu estiver completamente desgastado, ao colocar o pneu novo ele vai ficar com 0,5cm de flanco A MAIS que os atuais usados. Por outro lado, o seu pneu tem menos largura, o que significa que o carro terá um pouquinho menos de aderência: freará menos, derrapará mais numa aceleração mais vigorosa e fará menos curva. Por outro lado, vai te economizar um pouco de combustível. Eu acredito que a diferença de 1cm na largura da banda de rodagem não é tão relevante, uma vez que os Hatches com motor 2.0 usam essa medida agora. E mais. O ABS/ESP dos C4 é adaptativo, então ele vai se adaptar aos parâmetros de comportamento do carro com pneus mais estreitos. Vai diminuir a segurança e a aderência do carro? No limite, numa pista de corrida, sim, mas no mundo real, dirigindo normalmente no trânsito não. Só para vc ter ideia, os VTRs vinham com pneus 195 em aros 15 e rodavam pra cima e pra baixo tomando cacete e não dava nada. Outra vantagem é que o preço de um jogo de 215/55 bons é quase o dobro de um jogo de 205/55 de boa marca, mais comuns. Depois conte pra gente o que vc decidiu!

[Orley]

amigo, onde voce comprou estas rodas. Qual a marca e onde posso encontrar na internet?

[alcassol]

Bom gente, eu coloquei 205/55 - 16 no meu pallas com as rodas originais, não sei se pelo fato dos outros pneus 215/55 - 16 estarem bem desgastados, estou achando muito melhor agora, vamos ver quando estiverem em meia vida, para falar a verdade a maior diferença foi o preço aqui em Goiânia, o 215 mas barato que achei foi R$ 470,00, já o 205 saiu por R$ 300,00 cada, marca dunlop.

[fabio_sd]

Michelin Pilot Primacy 215/55 R16 por 300 pratas:

viewtopic.php?f=46&t=11597

[psy ever]

Amigos,

Estou pensando em trocar apenas os pneus do c4 hatch, originalmente 205/55/16, por 60/65 de perfil. Provavelmente 60 para n perder muito a esportividade.

Busco com isso deixar o carro mais confortável, diminuindo as pancadas da suspensão e um pouco mais alto para não arrastar tanto a frente.

Pensei também nos aros 15 com perfil 65, mas acho mt pequenos para o carro, além disso, o carro ficaria bem menos esportivo.

Tudo isso sem alterar o conjunto mola/amortecedor, pelo menos por enquanto. Um amigo aqui do fórum trocou apenas os amortecedores traseiros pelos do 307 e está muito satisfeito (melhorou muito, não fica mais balançando tanto como antes, tipo Opala ... rss - tenho um).

Então, é valido? O que acham?
Devido a essa suspensão traseira não ser tão firme, corro o risco de raspar os pneus por serem de perfil um pouco mais alto?

Vlw, abra!!