C4-Clube.com

Olá,
Tenho um C4 vtr c/ 60.000km rodados e estou com problemas para diagnosticar um problema,

eventualmente o motor começa a falhar e fica muito fraco, a luz da injeção acende e tambem aparece o aviso de falha no sistema anti-poluição. Assim desligo o carro espero uns 2 minutos e ao ligar de volta desapareçe tal falha. Isto ocorreu apenas 5 vezes num intervalo de 3 meses.
Ao rastrear o sistema eletrônico do carro é indicado "falha na ignição do cilindro".

Portanto, posso concluir que é um problema na bobina e trocca-lá? Ou não?

O c4 hatch, acabou de acontecer isso. Parou de funcionar no meio da rua.

É provável q seja esse o problema, mas pode ser sonda lambda ou sujeira....

É bom fazer um diagnóstico começando pelo mais simples (limpeza), senão tu pode investir uma grana em bobina e não ser isso!

Abraço,
Rodrigo.

Pessoal,
Tive o mesmo problema com meu C4 hatch ao completar 31000km, logo após a revisão dos 30000km trocando tudo que estava indicado no manual do carro.
Passei a investigar tudo e descobri que o problema estava na bobina mesmo. A troca foi salgada por ser original.
Mas o que me deixou indignado é o fato da necessidade de troca das velas também e ter a informação de um outro mecânico, independente da Citroen, que o motivo principal da queima da bobina são as velas desgastadas. E isso não foi visto nem recomendado na autorizada!
Inclusive recebi a orientação do mecânico de efetuar a troca a cada 20.000km ou no máximo 25.000km.

Por isso vai a dica para verificarem sem as velas dos carros da PSA.

Abraços

Boa noite amigos do C4Clube... tenho um C4 GLX 1.6 16v Hatch 2010... havia abastecido meu carro com álcool. Na estrada, o carro começou a falhar... parecia que o motor estava engasgando. Não se era apenas uma coincidência o fato de usar álcool e o motor começar a falhar/engasgar. Isso ocorrer apenas em alta rotação acima de 3.200 rpm. Dias antes, a informação de "defeito no sistema anti-poluição apareceu, ficou aparecendo por uns dois dias e depois sumiu, antes que eu pudesse levar no mecânico. Alguém já passou por isso e pode me dar alguma dica?
Obrigado
Manuel Galdino