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Hoje ao ligar o carro como sempre faço, esperei o check do painel e reparei que não existe luz de alerta do óleo! Fui ver no manual e também não existe.
Claro que o alerta de nível de óleo é um mimo, mas ele só serve no meu entender com carro parado.
E no caso de uma pane na bomba de óleo ou perda de pressão no sistema?
Também reparei que após ligar o motor, a luz laranja com desenho de um motor se apaga segundos após a partida, como fosse a luz do óleo de outros carros. Mas não tem como essa luz ao meu ver realizar essa função do óleo, até porque é laranja e não vermelha.
Ou será que esse alerta está atrelado a luz service ou stop? To encucado porque é uma das coisas mais vitais pro motor.

Quando se liga a chave no painel central tem uma indicação do nível de óleo "OIL OK".

Com o motor funcionando, em caso de falta de óleo ou problemas na bomba de óleo o "STOP" aparece com um alerta sonoro.

Boa tarde AndréLS,

Complementando o que o Arr disse, você tem o “Oil OK” ao ligar o carro e antes que o nível do óleo atinja um nível critico que possa ocasionar um STOP, você terá uma mensagem dizendo “nível do óleo baixo" (mensagem essa que será exibida no CB).

[]’s
Lincão!

Pow, tá vendo: carrinho vagabundo esse C4, não tem luz vermelha de óleo!

Então, sendo mais específico, trabalho com helicóptero, pressão de óleo é vital tanto em motor convencional quanto turbina, não deu pressão no acionamento desliga.
Nível só me serve pra evitar de abrir o capô com mais frequencia, só uma conveniência.
Então só pra confirmar, o STOP também pode ser baixa pressão do óleo, na dúvida parar imediatamente com essa luz.

Exato. O "Oil Ok" é uma verificação de nível antes do motor entrar em funcionamento. O outro aviso é da falta de óleo circulando na parte superior do motor, que pode ser por falta do lubrificante (vazamento) ou por defeito no sistema de bombeamento. Aí é parar mesmo.

mmbdp escreveu:Exato. O "Oil Ok" é uma verificação de nível antes do motor entrar em funcionamento. O outro aviso é da falta de óleo circulando na parte superior do motor, que pode ser por falta do lubrificante (vazamento) ou por defeito no sistema de bombeamento. Aí é parar mesmo.

Conselho ao pessoal, ponha um manômetro de pressão de óleo, é a primeira coisa que coloco em qualquer carro meu e podem acreditar salva muitos motores e cabeçotes. Antes de investir em DVD, rodas, USB Box, comandos etc .....

Ta aí a dica e podem acreditar é vital para qualquer carro ....

Aproveitando o tópico.....

Pergunta de leigo...

O nível do óleo do meu carro está 2 riscos da vareta abaixo do máximo, medido logo após desligar o carro de um trajeto de cerca de 6 Km.

Me falaram que não devo deixar no máximo, isso tá certo, ou devo completar esses 2 riscos?

Deve-se medir o óleo com o carro frio.
Quente a vareta sempre vai acusar menos. Não há necessidade de completar a não ser que o nível se aproxime do mínimo ou o carro esteja realmente consumindo mais óleo do que o normal.