C4-Clube.com

Pessoal é o seguinte,peguei o meu c4 hatch bva 2.0 na segunda feira dia 21/01 na felicité aqui em Recife,com 8000 km rodados,mas infelizmente na quinta feira,quando fui afastar o carro para um reparo na garagem,aparece no visor a seguinte mensagem "reparar motor" e o câmbio travou,não saia da posição P,de jeito nenhum.liguei pra css,me mandaram um reboque e me instruíram a destravar o carro pro reboque poder levar.de primeira, imaginei que talvez não fosse nada sério,mas ao colocar o carro no reboque senti ele sem força,coloquei no modo semi aut e não aparecia a marcha que eu engatava, hoje saberei o diagnóstico do carro,alguém ja passou por algo parecido?

Amigo,

estou com esse problema e depois de ir em algumas oficinas o pessoal do club com o cabo lexia conseguiu verificar no momento q deu o erro, qual era o problema no meu caso.

valvula termoestatica, talvez o oleo q a css colocou nao foi o certo, vai saber. agora vou fazer a segunda revisao e vou ver se o erro some.

e realmente, qnd a luz fica no service o carro perde a forca, ate parece um carro 1.0... qnd o erro acontecia comigo eu liga e desligava o carro 3x q dai ele zerava o erro e voltava a funcionar normal.

De imediato eu não verifiquei níveis de fluidos do motor,pois eles me deram uma lista de tudo o que foi checado e os fluidos estavam inclusos, e nem faço idéia do tipo de óleo que usaram.
como peguei o carro a noite,deixei pra olhar os detalhes no dia seguinte e percebi que a água do radiador estava abaixo do minimo e o reservatório a frio estava completamente seco, sem falar que o carro estava sujo,como ele é prata tive uma falsa sensação de que estava limpo a noite.
No momento estão olhando o carro,quando receber alguma resposta compartilho com vc´s.

Bem,acabei de pegar o carro e segundo eles o problema era a caixa de câmbio que foi trocada,mas ainda levarei ele próxima semana pois o ventilador do motor esta disparando mais que o normal,também fizeram a atualização do carro.

Apareceu esse erro no meu tbm, só que no meu caso foi combustivel errado mesmo (eu não tenho como provar, mas lembro que tava com quase meio tanque de alcool, e pra fazer uma pequena viagem coloquei mais 20 reais, na bomba tinha alcool e diesel, e apos abastecer lá, e depois de andar alguns km, o carro engasgou, perdeu quase toda a potencia). Ou o alcool era só agua, ou colocaram diesel mesmo, mas depois de algumas panes, completei o tanque com gasolina ad. da BR, e depois nunca mais deu esse problema. Vai a dica, pra tirar o peso da conciencia, completa com gasolina de qualidade e aditivada, ou podium se tiver disponivel. OBS, levei na ccs e não encontraram defeito algum.

Meu carro fez hoje 900km e está acontecendo a mesma coisa. Gravei até um vídeo onde mostra o momento em que aparece a mensagem de "service", Diagnóstico: "Defeito Motor: Reparar Veículo", e consequentemente a perda notória de potência do mesmo.
Quando a mensagem aparece, dá a entender que o motor entra em um estado de "emergência", reduzindo a carga do mesmo, com o intuito de proteção e com a finalidade de possibilitar o usuário chegar em algum lugar para reparo, isto é uma suposição minha, caso esteja errado peço que me corrijam.
O que achei estranho foi o fato do câmbio começar a realizar as trocas com giro muito alto (faixa de 5000 RPM).
Apesar de ser um carro 0km e a gente não esperar algo do tipo acontecer tão cedo, o que mais me incomodou, foi o atendimento do consultor da Saint Martin, onde o mesmo disse que o defeito tinha que aparecer para ele, para ele poder verificar o problema, apesar do vídeo feito mostrando o problema e além do fato de sem dúvida o carro ter uma central que armazena este tipo de "trip". O fato é que irei ficar 3 dias sem carro, para avaliação deles...
Acho pouco provável ser combustível, abasteço no mesmo posto a anos e com apenas V-Power, mas esta questão dos fluidos e câmbio... Vamos ver.
No mais, até aparecer este defeito, estou muito satisfeito com o carro, itens de conforto e potência excelentes!

Quando tiver uma resposta da CSS, posta aqui no fórum pra sabermos qual foi o motivo desse erro mesmo.

Enfim meu carro de volta e o posicionamento da Citroën Saint Martin. Eles primeiramente disseram que o Scanner apontou falha no software que não reconhecia o combustível que estava utilizando, ocasionado um problema no sistema anti-polução, o que provocava uma diminuição na injeção de combustível (por isso o carro ficar fraco) e consequentemente o carro aumentava o giro do motor para tentar compensar.... Isso a princípio não me convenceu muito, pois já vi em alguns vídeos que tem no Youtube e esse tipo de falha, o computador acende a luz de injeção (não a de Service) e aparece no computador de bordo a falha no sistema anti-poluição (não a de "Defeito Motor")...
No final, escanearam novamente e constataram um mal contato no acelerador, que tb poderia estar provocando a falha.
Enfim, o conserto se resumiu a uma reprogramação do software e ajuste desse mal contato. Rodei bastante esse fds com o carro e como trabalho longe de casa, é uma boa oportunidade para testar o que foi feito e o mesmo não apresentou mais nenhuma ocorrência.
Vamos observar... Espero poder agora curtir o carro!
Abs

Olá meu carro apareceu essa mensagem de reparar motor e a luz laranja da injeção acesa direto. Acredito que possa ser combustível ruim pq após abastecer num posto não muito confiável (caí nessa besteira) foi que apareceu essa msg.....esperei zerar o tanque coloquei alcool de qualidade no posto shell e to esperando zerar o álcool pra poder colocar uma gasolina de qualidade. De qq forma amanha irei numa oficina de um conhecido pra scanear e poder dar um "diagnóstico" mais preciso, depois posto o resultado ok?
Detalhe: com a gasolina ruim tava dando muito "socos" nas trocas de marchas e no alcóol nao acontece mais....vamos esperar pra ver....
C4 Pallas 2011 automático flex GLX

R.cp, gostaria de saber qual o procedimento que a Citroen lhe disse para destravar o carro, haja vista que o mesmo estava travado na posição P.
Abç, walbar