C4-Clube.com

Galera, daqui uns 3 meses aproximadamente vou realizar meu sonho e ter meu C4 VTR, já q eu ficava babando o q minha irmã tem um Preto e foi um dos primeiros a rodar no Rio...

Vou comprar o Carro com Xenon...

E to descolando uns R$5000 para melhorar a performace do carro... Quero gastar esse dinheiro para aumentar a pontencia e o torque dele e não o visual dele. Qro trabalhar primeiro em cima disso, depois com o visual como modificação de Aros, Asa e Capa pra pinça de freios e rodas novas.

Enfim, aqui no Rio com 5000 reais o q posso fazer para melhorar o batmovel ?

Pelo q li é impossivel colocar o turbo nele... enfim o q posso fazer alem de chipar ele e colocar um coletor de ar melhor ?
Abs!!!

Marcos, opa... ja me apresentei lá no tópico, eu não tinha achado o tal tópico.
Asa é aerofolio pra mim rsrsrs... O termo q usei ta mto errado ?
É o seguinte eu não entendo mto de carro como deve ser uma boa parte do pessoal aqui q pelo q vi saca bastante e fuça bastante no bicho por conta própria para fazer melhorias e tbm não tomar um "S" de mecanico.

Eu andei lendo um bocado ontem quando fiz o registro aqui no Forum, e li sobre a questão do Turbo no Carro... E pelo q entendi quando chega um determinado momento o carro meio q desacelera e perde potencia é isso mesmo ? Devido a programacao da aceleracao eletronica do mesmo.
Colocando CHIP vc acha mais vantajoso ?
Devido esse problemas com os Turbos ?
E colocando o Coletor e outras coisas fica por tudo em média R$ 3000 ?
Bem desculpe por tantas perguntas é pq nao sou mto entendido sobre mecanica.

Gastando esses 3 Mil ainda sobrariam 2Mil, o q poderia fazer com esse dinheiro para melhorar o Som do Carro com bom graves ?
É possível eu transformar o C4 em flex ? Um amigo do meu amigo fez isso com o carro dele.

Obrigado.

Detalhe importante sobre as mudanças que você pretende é saber se vai pegar o VTR zero ou usado. Em caso de usado eu ficaria com a proposta do marcoVTS com Nitro, Chip, escape, filtro. Agora se você vai pegar zero, deixava acabar a garantia antes de mexer no motor e gastava essa grana com rodas e pneus, que se colocadas na concessionária não afetaria a garantia. Por sinal as rodas mais bonitas pra VTR são as originais. NA MINHA OPINIÃO. Veja as Atacama que show.

Turbo!

wfvprj escreveu:Marcos, opa... ja me apresentei lá no tópico, eu não tinha achado o tal tópico.
Asa é aerofolio pra mim rsrsrs... O termo q usei ta mto errado ?
É o seguinte eu não entendo mto de carro como deve ser uma boa parte do pessoal aqui q pelo q vi saca bastante e fuça bastante no bicho por conta própria para fazer melhorias e tbm não tomar um "S" de mecanico.

Eu andei lendo um bocado ontem quando fiz o registro aqui no Forum, e li sobre a questão do Turbo no Carro... E pelo q entendi quando chega um determinado momento o carro meio q desacelera e perde potencia é isso mesmo ? De uma olhda nesse site para entender mais do Turbo. http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,, ... CARRO.html
Devido a programacao da aceleracao eletronica do mesmo.
Colocando CHIP vc acha mais vantajoso ? Na verdade é UNICHIP e não um chip. http://www.multiturbo.com.br/uni_faq.shtml
Devido esse problemas com os Turbos ? O turbo é muito bom, pois vc consegue muitas cavalos o que em uma preparação para um carro aspirado vc gastaria muito mais. Mas tem seus contras tb q não são poucos.
E colocando o Coletor e outras coisas fica por tudo em média R$ 3000 ? Esse valor de R$ 3000.00 é só do Unichip se o resto dos itens que falei.Bem desculpe por tantas perguntas é pq nao sou mto entendido sobre mecanica.

Gastando esses 3 Mil ainda sobrariam 2Mil, o q poderia fazer com esse dinheiro para melhorar o Som do Carro com bom graves ?
É possível eu transformar o C4 em flex ? Um amigo do meu amigo fez isso com o carro dele. Não sei te responder, mas pode ser que sim.
Obrigado.

Se for comprar zero espere a garantia acabar para mexer na máquina.

vai de nitro...eu vou...gasta 2,5 ganha até 100cv e com unichip, escape, filtro gasta-se 4 e ganha 30cv.


abs !

Putssssss... Q besteira, esqueci q tem a garantia, eu empolgadão aqui.. hehehe!

Enfim f**a vai ser esperar por dois anos...pq será zero mesmo.

Pergunta pra galera, eu sempre fui apaixonado nesse modelo do VTS ou VTR com relação a aparencia... E o modelo ja existe aproximadamente ha 4 anos no mercado brasileiro, to com um p**a medo de comprar esse VTR e depois ficar uma m***a pra manuntenção e tals... Nao to nem ai pra desvalorização pq é o carro de dentro da minha realidade q sempre sonhei e pretendo ficar com ele uns 6 anos q é o período da minha faculdade até me formar e ter condições de comprar um novo zero da mesma categoria...

Eu estou pensando em comprar esse carro pra ficar comigo uns 5 a 6 anos...
Será q ele vai aguentar ? E vai ter peças de reposição pra ele ?
Até q poderia ir pro C4 Hatch, mas a traseira do VTR, accho mto linda junto com a frente, sem contar nos itens dele.
Abraços!!!

Como postei antes se vai pegar zero nem pensa em mexer no motor. Pega essa grana e negocia com a concessionária um jogo de rodas Atacama 18 e pneus.
Em relação a aguentar 5 anos eu não sei, mas o meu tem 2 rodados no pau com 35000 k e nada de problemas sérios. O T de andar com esse carro e seus equipamentos valem cada centavo do carro.
Em relação a peças não tem problema por 2 motivos: primeiro muitos componentes mecânicos são compartilhados com C4 hatch e Pallas e segundo no Brasil o VTR é um modelo de nicho, mas na Europa é conhecido como Coupe e tem venda expressiva, portanto garantindo a produção de peças por um longo prazo de tempo.
Quando for comprar preste atenção se consegue um com xenon original. A diferença compensa pois além de ser legalizado, o direcional é muito show. Até hoje me arrependo de não ter no meu.

Romero escreveu:vai de nitro...eu vou...gasta 2,5 ganha até 100cv e com unichip, escape, filtro gasta-se 4 e ganha 30cv.
abs !

Mas lembres de computar a recarga do cilindro que em média é de R$ 150,00 a R$ 200,00 e vc utiliza algumas vezes e pronto acabou os 50 a 100cv... já com unichip, escape e filtro vc terá sempre os 30 a 40 cv. Qdo vc vai ver só de recarga nos cilindros já dava pra ter colocado um turbo...rsss... realmente tem que ver o que é o melhor custo/benefício.