C4-Clube.com

Beleza pessoal,
Estou chegando naquela fase dos 70k e agora bateu aquela dúvida em relação ao "próximo passo": gastar uma boa grana trocando todas as peças recomendadas (correia/rolamentos, pastilhas e discos de freio, provavelmente amortecedores, além dos itens comuns na revisão) e continuar com o carro por mais um bom tempo ou partir pra outra. Acho que o gasto seria em torno de uns 3 mil ou mais...

Eu amo o carro e nunca tive problemas com ele, não teria motivos para trocar no momento, mas eu vejo a grande maioria aqui do fórum sempre falando em 70k como se fosse uma kilometragem altíssima, com uma baita rejeição nesse sentido, mas pra mim o carro ainda é novo.. Tem até cheirinho de novo ainda.. rs

É óbvio que a decisão é pessoal e envolve um milhão de variáveis, mas gostaria de ouvir relatos de donos de C4 com alta kilometragem (mais de 100 mil km, por exemplo). Existe alguém aqui nessa situação?? O que vc me diz dos gastos a partir dos 70 mil Km ?? Essa variável é pra mim provavelmente a mais importante na decisão.. Esse carro aguenta 150 mil Km?? (tem um civic 2005 em casa que está com mais que isso e continua firme e forte e nunca deu muito gasto..)

Abraços!!
Eduardo.

olha cara eu tenho um c4 pallas e ja ta 95 km e nao me deu problemas ainda exceto o gasto com gasolina kkkk. e nao pretendo trocar

Manter o carro atual é sempre mais barato que trocar por um novo, e 70k é uma quilometragem irrisória para os carros e motores de hoje em dia com a manutenção feita corretamente.

Na revisão eu trocaria os itens obrigatórios previstos no manual, os demais itens de desgaste como discos e amortecedores analisaria um a um antes de decidir pela troca.
Só não faria o serviço em concessionária de maneira alguma. Achei os seu orçamento de 3 mil um pouco pessimista demais.

É claro que as chances de defeitos inesperados crescem conforme a quilometragem, mas acho que condenar um carro por ter 100 ou 150k é besteira hoje em dia.

O meu está com 54k, gosto mais de dirigir ele hoje do que quando era zero e meus planos são de continuar com ele por muitos anos ainda.

meu c4 está com 57k e a revisao que fiz após comprá-lo do antigo dono foi a troca da correia mais rolamentos, troca das velas, troca de todos os filtros, novas pastilhas dianteiras e traseiras, limpeza dos bicos injetores e troca de oleo.. nao saiu mais que R$ 1.500,00. Cara, a manutenção e o carinho pelo carro é o que dá margem para uma longa vida do motor hehe.. Abraço

Eu tenho uma teoria meio maluca sobre durabilidade dos carros.

Todos são bons, se usados corretamente. A diferença entre os diversos modelos é que uns aceitam maus-tratos, outros nao.

Qualquer carro hj em dia, se usado dentro de suas especificacoes, roda 200 mil kms tranqüilamente.

O lance é que, no geral, quem entende de carros ( e nao é rico) prefere nao arriscar e acaba comprando carros comuns tidos como "de qualidade" (Civic, Corolla). São pessoas que lêem manual, que tratam bem do carro. É por isso que, no geral, nao se escuta muitas reclamações destes carros.

Os demais carros (c4), que tem fama de frágeis (nao são, é só fama), são comprados por quem acha que carro é meio de transporte, aqueles que compram pq acharam bonito, e nao entendem muito do assunto (nao tem interesse em aprender, são muito ocupados, costumam dizer). Esses carros serão mal utilizados, e por isso vão apresentar problemas. Civic e Corolla, se comprados por uma pessoa desta categoria, vão agüentar bem o tranco. Já o C4, se mal utilizado, nao se comportaria tão bem.

BELEZA AMIGO....
O MEU TAH COM 86MIL E TAH ANDANDO MAIS ...POREM GASTEI UM POUCO....CORREIRAS, DESCARBONIZAÇÃO COMPLETA, ÓLEOS TODOS, VELAS, FILTROS...NUM TEM JEITO TEM QUE TROCAR...

Pessoal,

o meu C4 Pallas 07/08 está com 77k rodados, a minha intenção é de chegar aos 150k, no minimo, como já foi falado, se cuidar o carrão dura muito. O meu só me tem dado alegrias. Mas eu sou o cara que quero entender tudo do carro para poder fazer as manutenções corretas e não as que me empurram nas css.

Abraço
Ademir - BH

Olha, meu mecânico que é especialista na marca, garante que é carro para tranquilamente 300 mil Km fazendo as revisões e tendo os devidos cuidados que qualquer outro veículo necessita. Não duvido mas também não assino embaixo.

Dando manutenção adequada, é carro para mais de 300.000 Km sem abrir o motor.

Comprei o meu com 75k e troquei rolamentos/correia. Agora está com 102k, acabei de trocar discos e pastilhas e preciso dar uma olhada na suspensão que tá com um barulho seco qdo acerto algo que não devia. Fora isso, que é absolutamente normal, não tem nada pra fazer. O mecânico falou que o estado em que o carro está é comparável a carros nacionais com 40-50k e concordo. Amigos meus entendidos falaram muito bem do Astra, apesar de ser nacional; andei em dois semana passada e estou revendo meus conceitos, acho que vou trocar de amigos.