Considerando que original são 174, tá bem dentro do esperado. Depois que fizer esses ajustes aí, provavelmente vai chegar nos 200cv, com remapeamento e um kit de indução ele chega aos 190-192, pelos relatos de donos que o fizeram.MarcoVTS escreveu:Galera passei hoje o C4 no dyno para ver quanto tinha de potência na roda (todo original). Acho que ficou dentro do esperado, tirando em conta a altitude e a humidade baixa pra k7...
Pelas contas que o Rodrigo me falou, incluindo a perda daria em torno de 171.8HP
Não quero mexer muito no carro devo fazer só o básico: tirar o catalisador, talvez faça outro escape de 2,5" (aço/inox), trazer um CAI da K&N e remapear o chip na Prado (Cascavel).
Alguém tem alguma sugestão?
Ela foi feita pro 2.0 HDi de 138cv suprir todas as necessidades. Ano que vem o 2.0 HDi vai mudar pra 160cv, vai ficar um canhão!VTR2008 escreveu:Na verdade ela não tem uma motorização maior a gasolina e como na europa na parte de motores diesel tá bem servida...eles não iriam desenvolver um motor totalmente novo só pro BR....
Fox, explica melhor. Este nosso motor vai passar 160HP, é isto?foxmc escreveu:Ela foi feita pro 2.0 HDi de 138cv suprir todas as necessidades. Ano que vem o 2.0 HDi vai mudar pra 160cv, vai ficar um canhão!VTR2008 escreveu:Na verdade ela não tem uma motorização maior a gasolina e como na europa na parte de motores diesel tá bem servida...eles não iriam desenvolver um motor totalmente novo só pro BR....
