C4-Clube.com

Olá pessoal, comprei meu VTR faz um mês, e apesar de todas as revisões terem sido realizadas na CSS vi que fizeram apenas o básico.

Na compra, como sabia que iam fazer a revisão de 60k, pois o carro estava com 59k, pedi a troca da correia dentada, mas me disseram que a troca é realizada apenas com 70k.

Como sei que é uma peça relativamente barata em relação aos problemas que ocasionam caso esta se rompa, resolvi realizar uma cotação de uma "revisão" em uma oficina que se diz especializada em franceses na minha cidade (Bauru-SP).

Segue abaixo o orçamento para a troca da correia, troca das velas e limpeza de bicos. Me digam o que se vocês acham condizente com o que cotam por aí.

. . . : : : P R O D U T O S : : : . . .
0831T4 KIT CORREIA DENTADA (ORIGINAL GENUINA) 1 KIT 530,00
F000KE0P24 VELA IGNICAO (BOSCH) 4 PC 136,00
Total Peças 666,00

. . . : : : S E R V I Ç O S : : : . . .
111 CORREIA DENTADA 1 400,00
156 VELAS IGNICAO 1 50,00
151 VALVULA INJETORA 1 50,00 (O que seria isso?? precisa trocar?)
151 LIMPAR VALVULA INJETORA 4 60,00
Total MDO 560,00
Total Geral R$ 1.226,00

MARCA: CITROEN
MODELO: C4 VTR 2.0
ANO: 2007

Se alguém aí de Bauru conhecer uma oficina que realmente seja boa em Citroen, por favor, indique...
Moderação: pesquisei e resolvi abrir o tópico ao invés de "desenterrar" algum antigo...

Confere esse codigo do KIT de Correia, pois pelo sistema esse codigo 0831T4 é para o EW10J4, o codigo do KIT correia do EW10A é 0831V6
Aqui quando troquei gastei no kit correia mais mão de obra quase 1000 reais

as velas mas não sei bem preço, o codigo é 5960F3 (marca Champion), pode ligar em um CSS Peugeot ou Citroen pra cotar preço.

válvula injetora não sei... talvez alguma limpeza de bicos...

fmiglior escreveu:Confere esse codigo do KIT de Correia, pois pelo sistema esse codigo 0831T4 é para o EW10J4, o codigo do KIT correia do EW10A é 0831V6
Aqui quando troquei gastei no kit correia mais mão de obra quase 1000 reais

as velas mas não sei bem preço, o codigo é 5960F3 (marca Champion), pode ligar em um CSS Peugeot ou Citroen pra cotar preço.

válvula injetora não sei... talvez alguma limpeza de bicos...

Então, eles são parceiros e especializados Bosch, acredito que a correia e etc são peças da bosch...mas não vou fazer esse serviço tão já, acredito que mais uns 3 meses não teria problemas...por enquanto só alegrias...

fmiglior escreveu:Confere esse codigo do KIT de Correia, pois pelo sistema esse codigo 0831T4 é para o EW10J4, o codigo do KIT correia do EW10A é 0831V6
Aqui quando troquei gastei no kit correia mais mão de obra quase 1000 reais

as velas mas não sei bem preço, o codigo é 5960F3 (marca Champion), pode ligar em um CSS Peugeot ou Citroen pra cotar preço.

válvula injetora não sei... talvez alguma limpeza de bicos...

FMIGLIGOR, me responda uma coisa, agora que prestei atenção na sua resposta em relação ao código da correia...fiz umas pesquisas e existem os motores:
EW10 J4 S 177 PS (174 hp/130 kW)16-valve VVT catalyst
EW10 A (RFJ)140 PS (138 hp/103 kW)16-valve VVT catalyst

Como saber qual é o meus ?? e se no caso eles colocarem o kit para a EW10J4 teria algum problema ??

Estou perguntando pq quero fazer essa manutenção até semana que vem no máximo...

Eder Alberto escreveu:

fmiglior escreveu:Confere esse codigo do KIT de Correia, pois pelo sistema esse codigo 0831T4 é para o EW10J4, o codigo do KIT correia do EW10A é 0831V6
Aqui quando troquei gastei no kit correia mais mão de obra quase 1000 reais

as velas mas não sei bem preço, o codigo é 5960F3 (marca Champion), pode ligar em um CSS Peugeot ou Citroen pra cotar preço.

válvula injetora não sei... talvez alguma limpeza de bicos...

FMIGLIGOR, me responda uma coisa, agora que prestei atenção na sua resposta em relação ao código da correia...fiz umas pesquisas e existem os motores:
EW10 J4 S 177 PS (174 hp/130 kW)16-valve VVT catalyst
EW10 A (RFJ)140 PS (138 hp/103 kW)16-valve VVT catalyst

Como saber qual é o meus ?? e se no caso eles colocarem o kit para a EW10J4 teria algum problema ??

Estou perguntando pq quero fazer essa manutenção até semana que vem no máximo...

O de todos os C4 no BR são o EW10A, o EW10J4S é o que equipa os VTS e tem 180CV, é facil de ver quando abre o motor por ter o coletor de admissão em aluminio e a tampa dos comandos de valvula são cinzas.
Uma forma fácil de verificar é se os caracteres 6 7 e 8 do chassis são RFJ, eles são referentes ao motor EW10A, o do EW10J4S vai estar RFK no chassis.

o código da correia que vc postou é do EW10J4, é a vesão 2.0 que equipava as Xsara Picasso, os primeiros 307 e vinha com 138 cvs, ele não tem o comando de válvulas variavel (VVT)

A correia em si.. pode ser q sirva não sei se ela tb tem 153 dentes, mas talvez os rolamentos, esticador que vem no kit correia não.. eu compraria o do EW10A, agora pode ver com algum mecanico ou especializada as vezes as peças são as mesmas e a do EW10J4 é mais barato.

Pessoal, tirem uma dúvida.
O kit é composto de correia, esticador e polia? Ou contem mais peças?

isso, esses 3 só, correia, a polia esticadora e a outra polia que gira livre

Vou fazer o serviço terça-feira, mas não vou trocar velas...vou comprar velas de iridium pelo ebay e eu mesmo trocar com meu amigo mecânico, visto que deve ser de pouca dificuldade...
Sobre as correias eu mandei email na oficina e eles logo me retornaram falando que haviam colocado o código da outra correia por referência, pois confirmando com o chefe da oficina o correto é o 0831V6, porém com mesmo valor.
Assim posso rodar mais tranquilo...

Pessoal, ainda não fiz a troca da correia, e estava previsto pra essa semana, porém comprei as velas de iridium da Denso (IKH20, que me deram um trampinho, mas foi de boa) fotos abaixo.
Notei que elas estavam 'novas' sem borras, e não estavam escuras, ou seja, talvez foram trocadas a pouco tempo? Enfim não sei...sei que fiz a troca e estou tranquilo quanto a isso.

Voltando a correia, estava olhando ela, e vi que é da marca Dayco (não é original certo) e aparentemente está Boa (nova).

A questão é:

Devo trocar mesmo assim por conta da marca? Posso esperar mais um pouco? Como saber se está boa visto que o carro está com 62 mil km e peguei ele com 59 o que acham ? Vou para são Paulo por esses dias e não queria viajar pensando que era original...estou na dúvida.
O photobucket está offline, então depois eu posto as fotos...

Eder Alberto escreveu:Pessoal, ainda não fiz a troca da correia, e estava previsto pra essa semana, porém comprei as velas de iridium da Denso (IKH20, que me deram um trampinho, mas foi de boa) fotos abaixo.
Notei que elas estavam 'novas' sem borras, e não estavam escuras, ou seja, talvez foram trocadas a pouco tempo? Enfim não sei...sei que fiz a troca e estou tranquilo quanto a isso.

Voltando a correia, estava olhando ela, e vi que é da marca Dayco (não é original certo) e aparentemente está Boa (nova).

A questão é:

Devo trocar mesmo assim por conta da marca? Posso esperar mais um pouco? Como saber se está boa visto que o carro está com 62 mil km e peguei ele com 59 o que acham ? Vou para são Paulo por esses dias e não queria viajar pensando que era original...estou na dúvida.
O photobucket está offline, então depois eu posto as fotos...

Ela só parece nova, verifiquei o código 6PK998LE e estava escrito made in EEC que seria European Economic Community visto que no site da Dayco brasileira o código é outro 6PK1700.
Seria ela Original??