C4-Clube.com

Boa noite meus amigos proprietários do Citroen C4, sou do Rio de Janeiro e peguei um VTR 06/07 e tô dando um levante na viatura, ele tava cheio de traumas e aos poucos estou matando estes probleminhas, uma hora deu no CB "baixa pressão óleo do motor" e junto acende a luz do SERVICE, problema resolvido, troquei pela bomba de óleo do PEUGEOT 307 e tá funcionando redondinho, e agora é o aviso... "DEFEITO NO SISTEMA DE CONTROLO DO MOTOR" e junto vem a luz do SERVICE e o carro não passa dos 1.500rpm, ja troquei velas, fiz limpeza do TBI (corpo de borboleta), fiz lavagem do tubo de admissão, N A D A, ando um pouquinho e o carro dá o aviso, acende a luz do SERVICE e trava nos 1.500rpm, peço aos amigos que ja passaram pelo problema para que me dêem uma dica, pois, saí de um VW POLO 07 1.6 que era um show, e pensei que estaria bem montado em um C4 VTR... ja tô ficando meio triste e desanimado com a viatura...

Me ajudem a resolver este problema!!!

Conto com o apoio dos Amigos do C4 Clube

HELP pessoal!!!!!!

Forte abraço a todos!!!

Recomendo que passe em alguma oficina que tenha o Scanner da PSA (lexia 3 ou Diagbox), com ele é fácil resolver qualquer erro eletrônico do carro.
Veja qual código de erro o carro acusa que fica ajudamos com a solução.

abraço.

Sonda Lamba?
Acentamento de Valvulas?

DANS, recomendo passar na oficina do francês, em ramos, perto da brasil.
O cara é muito bom e com certeza vai te ajudar.
Deixa eu te fazer uma pergunta, por acaso esse vtr é preto com banco de couro e você comprou de um cara ali pela região de inhauma/del castilho? Fui ver uma lá um tempo atrás antes de pegar o meu que tava bem detonado.

fmiglior escreveu:Recomendo que passe em alguma oficina que tenha o Scanner da PSA (lexia 3 ou Diagbox), com ele é fácil resolver qualquer erro eletrônico do carro.
Veja qual código de erro o carro acusa que fica ajudamos com a solução.

abraço.

Fmiglior, eu ja li um erro com a seguinte frase... "Falha na tubagem da admissão" .... tava na tela do computador do mecânico... e ele anulou uma mangueira de vácuo que vem do tanque pois ele está sismado com uma peça que fica debaixo do tanque, seriam motivos para acionar esta bendita luz do SERVICE e travar o carro a 1500rpm????

Agradeço a atenção!!!

DANS

SpaceGhost escreveu:DANS, recomendo passar na oficina do francês, em ramos, perto da brasil.
O cara é muito bom e com certeza vai te ajudar.
Deixa eu te fazer uma pergunta, por acaso esse vtr é preto com banco de couro e você comprou de um cara ali pela região de inhauma/del castilho? Fui ver uma lá um tempo atrás antes de pegar o meu que tava bem detonado.

Space, peguei de um rapaz de BFRoxo, vc tem algum contato desse francês???

Tive um 307 e também passei por esse problema. Levei na concessionária pois estava na garantia ainda, passaram o scanner e parece que resolveu. Na verdade apresentou apenas uma vez após o scanner esse problema. Já li bastante coisa por aí, como borboletas sujas, sujeira no combustivel/tanque e algo que me assustou bastante (e que fico receoso se no C4 pode acontecer tbm): parece que existe uma pequena diferença de tamanho entre o bloco do motor e a tampa nos modelos franceses 2.0 (307 e C4) que faz com que o sistema perca pressão em certas circunstâncias (não sei quais..) e que esse problema deve ser resolvido pelo fabricante, trocando o bloco ou a tampa dele, meu medo é que apenas retifiquem as peças.

Alguém do fórum já ouviu falar disso?

Boa noite, meu C4 VTR 2007 está apresentando exatamente o mesmo defeito.

Levei em um mecânico de confiança e fora detectado mal funcionamento no módulo do veículo. Não sei ao certo mas parece que está relacionado ao dispositivo do módulo que comanda o corpo borboleta. Creio que seja o potenciômetro.

Ocorre que, aparentemente, o corpo borboleta não desempenha sua função corretamente, ou seja, o carro não possui aceleração condizente com o almejado pelo motorista, limitando-se a rotações por minuto baixíssimas e velocidade ínfima, causando um transtorno para o proprietário, seja de confiança no veículo ou o próprio prazer em dirigi-lo e possuí-lo.

Entretanto, não se trata da peça em si e sim o que lhe controla.

Segundo o especialista, é uma disfunção difícil de ser reparada e varia de acordo com o estado do módulo de cada automóvel. Pode ser que o módulo seja recuperado e o carro funcione normalmente. Ou, no caso de não recuperação, para que o distúrbio seja sanado, deve-se adquirir um novo módulo (usado, a princípio, pois um novo na concessionária custa em torno de R$ 3 mil e há a recorrente indisponibilidade de mercadorias nas autorizadas).

O período requestado pelo mecânico para solucionar a imperfeição é de 4 dias. Um prazo até que razoável, levando-se em conta o quanto tal empecilho já me frustrou.

No entanto, pelo que compreendi, pode-se utilizar um módulo adaptado, seja do Peugeot 307, Citroën C4 (cujo valor é de R$ 800, aproximadamente) ou até mesmo de outro carro, sendo encontrados, inclusive, no Mercado Livre.

Vale ressaltar, ainda, que demorei meses para que algum expert cravasse o defeito. Muitos colocaram as mãos no carro e não souberam precisar o que acarretava esses sintomas. Porém, até 1 mês atrás as anomalias eram inconstantes e agora que são permanentes, vi-me obrigado a parar e consertar meu sonho de consumo.

Enfim, desejo-lhe sorte em seu conserto, caso ainda não o tenha reparado, e tenha paciência.

E não desanime! Você possui uma bela viatura! Arrume-a e desfrute de tudo que lhe é oferecido pelo carro. Hehehe.

Espero ter ajudado. Abraço.

Matheus Neves escreveu:Boa noite, meu C4 VTR 2007 está apresentando exatamente o mesmo defeito.

Levei em um mecânico de confiança e fora detectado mal funcionamento no módulo do veículo. Não sei ao certo mas parece que está relacionado ao dispositivo do módulo que comanda o corpo borboleta. Creio que seja o potenciômetro.

Ocorre que, aparentemente, o corpo borboleta não desempenha sua função corretamente, ou seja, o carro não possui aceleração condizente com o almejado pelo motorista, limitando-se a rotações por minuto baixíssimas e velocidade ínfima, causando um transtorno para o proprietário, seja de confiança no veículo ou o próprio prazer em dirigi-lo e possuí-lo.

Entretanto, não se trata da peça em si e sim o que lhe controla.

Segundo o especialista, é uma disfunção difícil de ser reparada e varia de acordo com o estado do módulo de cada automóvel. Pode ser que o módulo seja recuperado e o carro funcione normalmente. Ou, no caso de não recuperação, para que o distúrbio seja sanado, deve-se adquirir um novo módulo (usado, a princípio, pois um novo na concessionária custa em torno de R$ 3 mil e há a recorrente indisponibilidade de mercadorias nas autorizadas).

O período requestado pelo mecânico para solucionar a imperfeição é de 4 dias. Um prazo até que razoável, levando-se em conta o quanto tal empecilho já me frustrou.

No entanto, pelo que compreendi, pode-se utilizar um módulo adaptado, seja do Peugeot 307, Citroën C4 (cujo valor é de R$ 800, aproximadamente) ou até mesmo de outro carro, sendo encontrados, inclusive, no Mercado Livre.

Vale ressaltar, ainda, que demorei meses para que algum expert cravasse o defeito. Muitos colocaram as mãos no carro e não souberam precisar o que acarretava esses sintomas. Porém, até 1 mês atrás as anomalias eram inconstantes e agora que são permanentes, vi-me obrigado a parar e consertar meu sonho de consumo.

Enfim, desejo-lhe sorte em seu conserto, caso ainda não o tenha reparado, e tenha paciência.

E não desanime! Você possui uma bela viatura! Arrume-a e desfrute de tudo que lhe é oferecido pelo carro. Hehehe.

Espero ter ajudado. Abraço.

E resolveu? Ficou como? O meu tá apresentando isso. Abraço

Boa tarde pessoal, como ficou a situação dos vossos carros? Estou passando por o mesmo problema, c4 VTR 07.

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