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Caros Colegas, tenho um C4 Pallas 2010 Exclusive 2.0 Automático Top de Linha!

Ontem, levei o carro para dar uma lavagem geral + lavagem do motor + lavagem inferior + oleo

Após eu receber o carro, ele começou a aparecer os seguintes problemas:

Problema no sistema ASP/ESR

Problema no farol direcional(as vezes não funciona)

Problema no câmbio(não está mostrando a marcha correta, porém funciona e passa normal)

o que pode ser????

será que essa lavagem atingiu o sistema elétrico????

abraços!

Provavelmente é água no compartimento do motor.

Existe um recall para essa questão. Seu carro passou por ele?

Arr escreveu:Provavelmente é água no compartimento do motor.

Existe um recall para essa questão. Seu carro passou por ele?

Já foi feito!

Pra piorar, agora a pouco o cambio travou no P e não queria mais sair! tive que chamar um guincho e levar para a oficina!

:(

Aprendi o que era "sensor lambda" da pior forma possível: empolgado com o novo carro (um Fiat Tipo lá pelos idos de 1995), mandei lavar tudo, inclusive o motor. O carro não pegou nem por reza brava. Levei no guincho para a css. O mecânico levantou o capô, foi direto na central e me mostrou o tal sensor, todo encharcado e inutilizado. Fiquei com o carro limpo e sem mil pratas na carteira.

Moral da história: nunca mais lavei o motor de carro. Só faço isso se o carburador entrar na moda.

Esse carros pode ocorrer de que com a presença de água no cofre do motor ela escorra pelo chicote para dentro do carro e molhe a bsi...
Tem a bm34 no cofre do motor, mas ela é toda resinada e não deve ter sido ela.

Caso seja isso, na grande maioria das vezes, basta retirar a bsi e limpar com limpa contato ou wd que volta ao normal.
Pra saber se foi água é só desmontar a bsi e procurar por sinais de oxidação, como contatos esbranquiçados e manchas na placa.

Outra coisa, revisa os conectores da bsi também, já vi c4 dando exatamente o mesmo problema e foi o instalador do alarme que deixou um plugue meio solto.

Kbelooooo escreveu:Esse carros pode ocorrer de que com a presença de água no cofre do motor ela escorra pelo chicote para dentro do carro e molhe a bsi...
Tem a bm34 no cofre do motor, mas ela é toda resinada e não deve ter sido ela.

Caso seja isso, na grande maioria das vezes, basta retirar a bsi e limpar com limpa contato ou wd que volta ao normal.
Pra saber se foi água é só desmontar a bsi e procurar por sinais de oxidação, como contatos esbranquiçados e manchas na placa.

Outra coisa, revisa os conectores da bsi também, já vi c4 dando exatamente o mesmo problema e foi o instalador do alarme que deixou um plugue meio solto.

Caro Colega, então estou com dúvidas para onde levo o carro:

Levo ao mecanico com o aparelho que diagnostica e reprograma o veículo???

ou Levo logo para a Citroen????

O que me aconselha????

se alguém tiver uma sugestão, será bem vinda!

Leva pra um especializado e pede pra olhar.
O scanner não reprograma o carro ele pode no máximo mudar algumas opções e apagar ps defeitos. Se for o que eu falei tem que tirar a central e tentar dar um jeito. Lembrando aue pode ser alguma outra coisa aue não tenha nada a ver com isso

Kbelooooo escreveu:Leva pra um especializado e pede pra olhar.
O scanner não reprograma o carro ele pode no máximo mudar algumas opções e apagar ps defeitos. Se for o que eu falei tem que tirar a central e tentar dar um jeito. Lembrando aue pode ser alguma outra coisa aue não tenha nada a ver com isso

opa bom dia! rpz, hj pela manhã os problemas sumirão!

mas mesmo assim estou pensando em levar no mecanico pra passar o scanner!

o que acha?

Grato!

Acho cada vez mais que pode ter molhado a bsi!
Acredito que possa ter molhado e que tenha secado, cuida que pode ir oxidando aos poucos, provavelmente o scanner não vai acusar nada, apenas defeitos fugitivos.

O problema foi resolvido!

Deve ter sido realmente água! o problema sumiu, dai deixei o carro o final de semana inteiro com a tampa do motor aberta para o lado do sol!

e durante o carnaval deixei ele tb exposto ao sol só por segurança!