C4-Clube.com

Tenho um C4 Hatch Automático 2011/2012 com 39.000km. Na cidade, com o trânsito intenso de Recife, ele faz uma média de 8,5km/l e diariamente pego um trecho de 20km de rodovia até Suape com uma média de 14km/l. Como no final da tarde o congestionamento é enorme, a média no computador do veículo fica em 6,5 - 7km/l. Estou pensando em instalar um kit GNV nele quando acabar a garantia em setembro próximo, pois o gasto está muito alto.
Minha pergunta é: Vale a pena? Alguém já fez esta adaptação?
Obrigado desde já pela ajuda.

???? Ninguém para opinar?

Cara para quem quer economia GNV sempre vai ser ótimo, só recomendo que seja instalado um KIT de 5 geração pois o controle da mistura é feito por uma central com valores de alguns sensores e dosado por bicos como na injeção de combustível líquido. Desta forma o funcionamento será LINEAR e muito pouco inferior em questão de desempenho, se mesmo assim incomodar a perda de desempenho, basta pedir para instalar um variador de avanço de fase para sanar este problema.
Já tive e tenho GNV em um Astra 1.8 e em um brava 1.6, estou planejando colocar no meu VTR, quero um KIT da BRC. Digo que se economizei em 8 anos de uso algo em torno a 3 Astras. Manutenção é normal, não há diferenças, na verdade sentirá até menos necessidade de trocar alguns componentes, mas é melhor manter o que manda o manual.
Olha um site que pode te ajudar nessa decisão, procura no google sobre c4 VTR sobras da realidade.

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Ta aqui o site, http://www.sombrasdarealidade.com.br/c4.htm neste caso é em VTR manual, mas com o kit ajustado e com variador de avanço teoricamente não terá problemas com essa caixa automática. O que não pode é ter um desempenho sofrível aí irá sobrecarregar o câmbio devido a trocas constantes. Vale a pena se informar, um site que tinha muito material era da gaspoint mas parece que o dono ficou somente com a manutenção de caixas automáticas

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Valeu, bicho. Muito obrigado!!!

TENHO UM C4 HATCH 2010, E JA FAZEM 2 ANOS QUE USO GNV NELE, GERAÇÃO 3, CILINDRO DE 14 METROS( AINDA FIQUEI COM BASTANTE MALA), A ULTIMA VEZ QUE MEDI CONSUMO FORAM 19,5 KM /L NA ESTRADA COM AR LIGADO E 5 PASSAGEIROS. PRA MIM VALE A PENA. CARRO SUPER DISPOSTO, E MANUTENÇAO ESTANDO EM DIA, NAO HA PROBLEMA ALGUM, MEU CARRO ESTÁ HJ COM 65MIL RODADOS, DESDE OS 4O MIL TEM GNV, UNICA COISA QUE TROQUEI FOI O RADIADOR, QUE TINHA UM PEQUENO VAZAMENTO.

Excelente tópico! Ainda não adquiri meu C4, como será meu primeiro carro ainda tenho medo de pegar ele, muita gente fala que é muito gasto, que é melhor optar pelos VOLKS, CHEVROLET da vida... o que queria era fugir disso, a mesmice de sempre. Gosto de algo mais arrojado, por assim dizer

Ilheirinho escreveu:Excelente tópico! Ainda não adquiri meu C4, como será meu primeiro carro ainda tenho medo de pegar ele, muita gente fala que é muito gasto, que é melhor optar pelos VOLKS, CHEVROLET da vida... o que queria era fugir disso, a mesmice de sempre. Gosto de algo mais arrojado, por assim dizer

Quando comprei o meu ouvia as mesmas coisas. Mas sempre o foi o carro que eu quis. E hoje é meu xodo e quem falava dele hoje paga pau. Como todo e qualquer carro ele tem suas despesas. Mas nada que me faça desistir dele. Comprei o carro pra usar e não pra revender. Compre sei carro e seja feliz.

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Aos amigos que colocaram, qual a cubagem do(s) cilindro(s)? Seria ótimo se pudessem postar fotos de como ficou o porta malas do Hatch.

Olá,

Coloquei gnv geração 5 num vtr, não senti perda de desempenho no carro. Como não tenho tanta mala como o pallas... coloquei dois cilindros de 8M cúbicos, um em cima do outro. Não tenho nada a me queixar, saí de um gasto mensal de R$ 600 de gasolina, pra R$ 250 entre gnv (R$200) e gasolina (R$50).

Na cidade com o ar ligado estou fazendo 165km com uma carga de 14m cúbicos. Na pista chego a fazer 195km com o ar ligado.

Em Aracaju o gnv está de R$1.99.