C4-Clube.com

Srs., boa noite..

Preciso de ajuda.

Tenho um c4 hatch 2.0 sport 2011 que está com 44.000 km...

Quatro meses atrás abasteci o carro com álcool e fiz uma viagem pra Bragança... Na volta acendeu a luz de injeção e a mensagem de defeito no sistema anti-poluição... Encostei em um mecânico e ele passou o scanner no carro e acusou problema no TBI-Corpo da Borboleta... Ele tirou a peça, fez uma limpeza e voltou a funcionar... Ficou estável por uns 2 meses, aí acendeu novamente. Comprei então uma peça no mercadolivre (produto semi-novo). Feita a instalação, rodou por mais 1 mês e voltou a acender a luz... troquei então a peça ainda em garantia por outra semi-nova... foi só instalar e nada, a maldita luz continuava acesa... O fornecedor garante que todas as peças foram testadas e estavam em perfeito funcionamento.
Aí obviamente o mecânico suspeitou que não era um problema nesta peça, que poderia ser algum problema de leitura do módulo... colocou então a primeira peça que havia dado problema (a que veio original no carro) e fez um reset no módulo (desconectou os cabos da bateria e deixou uma chave de fenda, parecia fechando algum contato, por uns 30 minutos)... ao religar o problema havia sido resolvido.... isso faz 3 semanas... hoje a maldita luz voltou a acender e a mensagem de defeito no sistema anti-poluição voltou a aparecer... só que desta vez o carro parece normal, das outras vezes ele perdia potencia...

Alguém tem alguma noção do que pode ser?? Pode ser o módulo?
Como encontrar o defeito exato se o scanner aponta o próprio TBI?

Abs

Renato

O meu C4 também está com esse aviso, o que devo fazer? Alguém pode nos ajudar?

Já tentou zerar os erros com um scanner? Colocar um combustível de qualidade

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Amigo, espera o combustível entrar na reserva e coloca PODIUM(BR) caso não melhore pode ser outras coisas, mas tenta apagar os erros no scanner e colocar Podium.

não sei se resolve no caso de vocês, mas o meu toda vez que apareceu resolvi dessa maneira
https://www.youtube.com/watch?v=YHCciLA8dqc

Amigos,
Em todos os mecânicos que levei ( e são especialistas citroem e peugeot) me disseram que 90% dos casos é a sonda lamda, o meu está com o mesmo problema, perde potência e isso só acontece em viagens, não posso fazer uma viagem de 200km que a maldita luz acende e eu tenho que encostar a cada 10 minutos.[img]:@[/img] estarei trocando essa semana a sonda e também os bicos injetores pois não sei como o antigo dono cuidava da minha maquina.
Se o problema for resolvido, aviso para vocês!

Qual sonda vai trocar? A pré catalisador ou a pós?
Poste os precos tbm

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Cara o ideal é rodar com o lexia é ver se a sonda está operando fora dos padrões, só trocaria se o custo for muito baixo da peça original.

Eu comprei um lexia só pro causa desses mecânicos trocadores de peça.

Os próprios bicos se tiverem problema o lexia acusa também.

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pclinkgmor escreveu:Qual sonda vai trocar? A pré catalisador ou a pós?
Poste os precos tbm

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pclinkgmor me indicaram trocar a pós, que é onde mede o nivel de cO2 que sai do motor. já achei essa sonda por 195,00 da bosch.
segue anuncio: https://www.jocar.com.br/Produto.aspx?C ... &CP=717392

O meu C4 gasolina 2008/estava a mesma coisa. O mecânico trocou filtro ar, limpou os bicos, flauta, trocou velas e agora ficou bala. A orientação dele foi a mesma do amigo acima: esvazia o tanque e coloca podium pelo menos 1x.