C4-Clube.com

Um amigo me mandou um e-mail falando sobre o C4 e gostaria de compartilhar com os senhores pra saber se têm o mesmo problema. Comigo, até hj, tá tranquila a manutenção do carro.

E o de vcs ?

É que vejo dono de C4 reclamando de manutenção e vejo quem ñ tem problema algum com o carro. Acho que isso deve ser com todos os carros... de fusca a ferrari

Segue o texto que ele me mandou:

"po tava conversando com meu chefe aqui, ele tem um C4 pallas completão e ta com 30mil km e ele tava dizendo aqui q ta tendo dor de cabeça com o carro, disse q toda revisão de 10mil km tem q estar trocando os discos e pastilhas de freio pq está gastando muito e riscando os discos e os mesmo até ficam empenados, esse carnaval ele foi pro maranhão 1600km e disse q muitas vezes quando entrava nas curvas em alta velocidade e tinha q freia um pouco o volante tremia todo q ele mesmo chegava a ficar com medo de não conseguir segurar o carro, e tbm disse q de vez enquando mais ou menos a 120km/h o volante da um tremida tbm...

o seu tem algum problema assim parecido?"

Infelizmente para empenar os discos de freio não precisa muito "malabarismo" não.
Por ex. Se entrar numa poça d'agua, na altura ou pouco abaixo do eixo, com o disco quente, vai empenar, é batata.
Outra coisa, deixa o carro no lava-rápido e já vão jogando água nas rodas... disco empenado.

Se anda muito em estrada de terra... vai riscar o disco, pois terra e poeira se acumulam nas pastilhas. Por isso que as motos off-road tem os discos furados, a sujeira "escapa" por ali.

Meu C4 ainda está amaciando, portanto os discos estão zerados.
Na Xsara os discos (paralelos) duraram mais de 50.000 km até que neste verão, ocorreram alguns problemas na rua aqui de casa, com poças d'aguas fundas, empenou tanto o disco que dava até medo de freiar acima de 80km/h.

Pelo menos esse problema é fácil de resolver. Trocou discos e pastilhas, tá novo.

No meu Pallas, que está batendo agora nos 30.000km, ainda não tive nenhum problema com os freios não.

Abs.

bom, o q o arr disse e' verdade, acontece sim.

agora, o meu esta com 76milkm, ja troquei pastilha dianteira e os discos sao os mesmos, mas ja vou trocar as pastilhas traseiras e os discos ja.

agora a pergunta: 76 mil e o trocou o dianteiro ? como ando muito em estrada e muito forte eu nao uso o freio e sim o freio motor (reduzida) na maioria das vezes.
abs !

to com esse problema com meu carro...reclamei na revisao dos 10.000km sobre essa trepidação do volante ao frear o carro, efui pra revisao e voltou igual...
segunda vou levar denovo la pra que seja visto o problema...

De acordo com o que o NICO me relatou, somente a substituição do conjuto pastilhas/discos que estiverem empenados resolve essa trepidação, o resto é enrolação.

Estou com um problema semelhante no meu carro VTR 2006/2007, acabou de fazer revisão dos 30.000 km e o volante trepida em velocidades variadas acima de 125 km/h e as vezes simplesmente não trepida, nestes casos em que não trepida notei que o asfalto está bem liso (tapete). Trepida sempre que freio porém somente nas primeiras pisadas, depois fica normal. Especialistas em Citroen C4, me ajudem... rsrsrsr.

Problema resolvido com balanceamento e troca dos discos dianteiros ( empenados ). Detalhe interessante, quando é disco dianteiro trepida o volante, disco traseiro trepida o pedal do freio... estou só repassando, palavras do mecânico.

Já li várias pessoas, com C4 ou outros, reclamando de trepidações no volante enquanto freiam quando em velocidade elevada. Confiram, mas parece que essa trepidação é normal em carros com ABS. Ou seja, é o sistema ABS funcionando.

ABS!!!!

robertojrpj escreveu:Estou com um problema semelhante no meu carro VTR 2006/2007, acabou de fazer revisão dos 30.000 km e o volante trepida em velocidades variadas acima de 125 km/h e as vezes simplesmente não trepida, nestes casos em que não trepida notei que o asfalto está bem liso (tapete). Trepida sempre que freio porém somente nas primeiras pisadas, depois fica normal. Especialistas em Citroen C4, me ajudem... rsrsrsr.

Quando vc pisa no freio com força e o sistema ABS está trabalhando para evitar que as rodas travem, o PEDAL DO FREIO vibra...e não o volante!