C4-Clube.com

[walvix]

Olá a todos!
Já tivemos um C3 exclusive logo que foi lançado, na verdade minha mãe teve, só que agora eu estou negociando um C4 Pallas 07/08 exclusive AT, 38.0000 rodados. Acho que se eu fechar negócio deve ser em torno dos 40.000,00. Mas o que está me deixando na dúvida são os possíveis probleminhas que ele pode estar apresentando.

- Notei um tranco mais forte sempre que se engata a ré. No mais o cambio parece normal.

- Senti trepidações vindas dos amortecedores, como se estivessem com folga.

- Ao se esterçar a direção com o carro parado de um lado para o outro se ouve um estalo.

- As saídas do ar para o banco traseiro estão com uma folga. Na verdade parece que todo encosto de braço está com uma certa folga. Parece frágil.

Andei com o carro em torno de uma hora e no mais parece que está tudo certo.
Nessa segunda o proprietário vai deixar comigo durante o dia para que eu possa levar em algum mecânico de confiança ou até mesmo na citroën para orçar a revisão de 40.000.

E ai pessoal oq vcs acham!???? Relacionem mais possíveis problemas que devo checar!
Me ajudem por favor!!! Tenho muito medo de fazer um mal negocio.

Walter Maia

[El Guapo]

O valor está bem abaixo da tabela, convém ver este carro com bastante atenção, se puder leve o carro ao seu mecânico de confiança e procure saber o histórico do carro na concessionária, a Citroen possui um banco de dados com todos os reparos e serviços realizados nos carros da marca e é acessível de qualquer concessionária.

[walvix]

O valor está bem abaixo da tabela, convém ver este carro com bastante atenção, se puder leve o carro ao seu mecânico de confiança e procure saber o histórico do carro na concessionária, a Citroen possui um banco de dados com todos os reparos e serviços realizados nos carros da marca e é acessível de qualquer concessionária.

Guapo, valeu o conselho! vou fazer isso nessa segunda.
Quanto a esses "probleminhas" que senti, deveria me preocupar com algum em especial!?
Esse tranco ao engatar a ré e o "toc" na direção me deixaram mais grilado.

Valeu!

[El Guapo]

O valor está bem abaixo da tabela, convém ver este carro com bastante atenção, se puder leve o carro ao seu mecânico de confiança e procure saber o histórico do carro na concessionária, a Citroen possui um banco de dados com todos os reparos e serviços realizados nos carros da marca e é acessível de qualquer concessionária.

Guapo, valeu o conselho! vou fazer isso nessa segunda.
Quanto a esses "probleminhas" que senti, deveria me preocupar com algum em especial!?
Esse tranco ao engatar a ré e o "toc" na direção me deixaram mais grilado.

Valeu!

Meu Pallas é manual, não posso te ajudar a respeito do câmbio, seria bom vc andar em outros C4 pra comparar, o barulho na direção pode ser desde uma simples bieleta solta até caixa de direção precisando ser trocada, por isso seria bom a opnião do mecânico

[fabiop]

Meu C4 tinha esse estalo quando comprei 0km e trocaram alguma coisa simples - que sinceramente não lembro o que é - mas levou uns 20 minutos.

Quanto ao tranco na ré, depende da intensidade. Um leve tranco é perfeitamente normal em qualquer carro automático, mas um tranco muito forte pode indicar problemas. Sugiro fazer um TD em um 0km na concessionária para poder comparar.

[walvix]

Está agendado para amanha na Citroën. O carro vai ficar para uma análise geral.
Espero que sejam apenas coisas simples para resolver!

[juliocesarsr1]

Recentemente, enquanto meu carro estava na manutenção, fiquei com um C3 automático. O carro estava pouco rodado e pelo que percebi ele aprensenta pequenos trancos quando engata-se a marcha ré.
Em relação aos estalos na direção, no caso do meu carro, foi feita uma regulagem na direção.
Vamos esperar o parecer da concessionária.
Boa compra.

[walvix]

Olá a todos!

O carro passou o dia todo na css, segundo a oficina os leves trancos que senti na transmissão são normais nesse câmbio, porem o técnico disse que a pressão na caixa estava baixa e por isso fizeram uma regulagem (dentro da garantia) mas que estava tudo estava normal. (será???)

O "TOC" na direção segundo eles é apenas por falta de regulagem, aperto e de uma possível troca de componentes na suspensão dianteira que podem estar desgastados e que deveram ser corrigidos na próxima revisão.

Mas confesso que ao sair com o carro da css, durante o engarrafamento, sentindo aqueles trancos principalmente quando o câmbio reduz, continuei um pouco cismado e incomodado, pois conheço outros carros AT, já tivemos um corolla geração anterior e temos em casa um modelo novo, e praticamente não se percebe as trocas.

No mais achei o carro muito louco! Praticamente uma nave!. Agora é fazer as contas, pensar muito bem e negociar o valor!

E ai, oq acham!?