C4-Clube.com

Oi gente,
Sou novo no forum, acho que ninguem aqui me conhece ainda. Recentemente adquiri meu C4 hatch (ainda nos seus 1200km). A alegria durou uma semana, o tempo exato de consumir o primeiro tanque de gasolina. No primeiro dia com alcool , o carro me decepcionou; comportou-se como o monza 1985 a alcool da minha infancia, que necessitava ser esquentado antes de sair. No segundo dia entao a coisa piorou, o carro simplesmente nao funcionou. Mandei de volta na concessionaria e me disseram que o problema tinha sido solucionado apos recalibragem da injecao. Pois bem, no dia seguinte (ontem) o carro nao funcionou de novo.
Bom, entao agora vendo que nao sou o unico com esse problema, entendo perfeitamente o que esta acontecendo aqui:
simplesmente a Citroen nos vendeu carros cujos motores flex ainda estao longe de funcionar como deveriam, ou seja, deveriam ser chamados de prototipos ou algo assim. Na pressa de concorrer com outros flex, liberaram no mercado um motor que deveria ainda melhorar muito antes de ganhar as ruas.
E ainda ficam tentando nos enrolar, pois nao reconhecem o problema e continuam vendendo inumeras unidades com o mesmo problema. Convenhamos, primeiro tanque com gasolina e passagem progressiva para alcool... que conversa e essa??? Meu antigo peugeot 307 flex funcionava perfeitamente sem engasgos com alcool ou gasolina em qualquer proporcao.
Acho que nao podemos deixar barato. Fomos enganados. Devemos nos unir e exigir uma solucao definitiva da Citroen. Eles devem solucionar o problema atraves de um recall ou nos indenizar a diferenca entre o abastecimento com gasolina em relacao ao alcool durante um periodo calculado como suposta vida util do veiculo.

obs; me desculpem pela falta de acentuacao do meu teclado


* Obrigado a todos pelo apoio.
O problema foi resolvido apos nova visita a Citroen. Um pouco irritante ter problemas mecanicos com um carro zero mas devo admitir que agora que tudo funciona normalmente estou muito satisfeito com o carro.
Aos que estao tendo o mesmo problema, vale saber que nao se trata de problema insoluvel. Atualmente meu carro anda com etanol ou gasolina em qualquer proporcao e sem engasgos

Favor passar em "Novos Membros"e fazer a sua apresentação.
Calma que o seu problema vai se resolver. Desde o lançamento da versão Flex, que alguns relatos como seu aparecem no forum, mas isto já faz muito tempo, e todos foram resolvidos com a reprogramação da injeção, ou outra medida qualquer semelhante, e não vai ser diferente com o seu. Peugeot e Citroën usam a mesma mecânica, pois ambos pertencem a PSA, e se um funcionava bem, o outro tb vai funcionar.

Abs.

bruno figueiredo escreveu:Favor passar em "Novos Membros"e fazer a sua apresentação.
Calma que o seu problema vai se resolver. Desde o lançamento da versão Flex, que alguns relatos como seu aparecem no forum, mas isto já faz muito tempo, e todos foram resolvidos com a reprogramação da injeção, ou outra medida qualquer semelhante, e não vai ser diferente com o seu. Peugeot e Citroën usam a mesma mecânica, pois ambos pertencem a PSA, e se um funcionava bem, o outro tb vai funcionar.

Abs.

Quando comprei meu C4 Hatch, o mecânico da CCS, aliás muito gentil me disse que este motor (2.0) não vinha adapatado da Argentina para o flex. Ele vinha com gasolina pura de lá. Na revisão eles esgotavam o tanque, limpava os bicos, e reprogramava a injeção dizendo que o carro estava 100% no etanol. Os abastecimetos seguintes deveriam ser no etanol. Em caso de mudança para gasolina deveria andar pelo menos uns 50 km até a injeção reconhecer o novo combustível. Jamais andar pouco e desligar o motor. Rabo de galo não é recomendado. No começo eles não reprogramavam a injeção e tiveram muitos problemas. Se o cliente fizer o primeiro abastecimento com gasolina e andar pouco também daria problema
Até agora só usei etanol e o carro esta 100%. Não pretendo mudar de combustível, mas a dica é sempre usar somente um combustível e quando mudar seguir o procedimento.

Olá Eduardo,

Os carros que apresentam problema, são a exceção e não a regra. O meu tem 9500km, só andou com alcool e nunca deu uma falhada. Sempre pegou de primeira, no calor ou no frio, exceto uma vez que a gasolina do tanquinho tinha acabado (esqueci).

Esa estória de 1º tanque com gasolina é balela... não sei daonde tiraram isso... Temos dois citroen flex em casa que nunca entrou gasolina no tanque.

Como você mesmo disse, seu peugeot flex funcionava perfeitamente. Pois é o exatamente o mesmo motor e mecânica. Cobre da concessionária que seu carro vai ficar bom.

Eduardo quaggio escreveu:Oi gente,
Sou novo no forum, acho que ninguem aqui me conhece ainda. Recentemente adquiri meu C4 hatch (ainda nos seus 1200km). A alegria durou uma semana, o tempo exato de consumir o primeiro tanque de gasolina. No primeiro dia com alcool , o carro me decepcionou; comportou-se como o monza 1985 a alcool da minha infancia, que necessitava ser esquentado antes de sair. No segundo dia entao a coisa piorou, o carro simplesmente nao funcionou. Mandei de volta na concessionaria e me disseram que o problema tinha sido solucionado apos recalibragem da injecao. Pois bem, no dia seguinte (ontem) o carro nao funcionou de novo.
Bom, entao agora vendo que nao sou o unico com esse problema, entendo perfeitamente o que esta acontecendo aqui:
simplesmente a Citroen nos vendeu carros cujos motores flex ainda estao longe de funcionar como deveriam, ou seja, deveriam ser chamados de prototipos ou algo assim. Na pressa de concorrer com outros flex, liberaram no mercado um motor que deveria ainda melhorar muito antes de ganhar as ruas.
E ainda ficam tentando nos enrolar, pois nao reconhecem o problema e continuam vendendo inumeras unidades com o mesmo problema. Convenhamos, primeiro tanque com gasolina e passagem progressiva para alcool... que conversa e essa??? Meu antigo peugeot 307 flex funcionava perfeitamente sem engasgos com alcool ou gasolina em qualquer proporcao.
Acho que nao podemos deixar barato. Fomos enganados. Devemos nos unir e exigir uma solucao definitiva da Citroen. Eles devem solucionar o problema atraves de um recall ou nos indenizar a diferenca entre o abastecimento com gasolina em relacao ao alcool durante um periodo calculado como suposta vida util do veiculo.

obs; me desculpem pela falta de acentuacao do meu teclado

Antes de sua preocupação se tornar um problema , faça como eu fiz quando o meu apresentou o mesmo problema com menos de uma semana de uso: Levei na ccs e pedi um remapeamento da central de injecao. Depois disto , já peguei temperaturas de 10 graus aqui em jfora em junho deste ano e a partida com alcool foi perfeita sem soluços desde o início.
Abracos

A história de abastecer a gasolina tem uma explicação técnica. O responsável da oficial aqui da css da minha cidade foi muito categórico na explicação para o problema: a gasolina argentina.

Fiz o primeiro abastecimento do meu carro a álcool e sofri com vários engasgos e "modo Monza 85 on", fui lá para perguntar e ele explicou o seguinte:

Em alguns casos o tempo que o carro fica parado com a gasolina argentina (100% gasosa) deixa residuos nos bicos que podem interferir na proporção de injeção do combustível, a gasolina diferente do álcool ajuda a fazer uma "limpeza" em todo o sistema, aí a justificativa de andar uns 3 tanques de gasosa no inicio (para limpar naturalmente eventuais "sujeiras" ou "residuos"). Ele me orientou a levar o carro lá para eles fazerem a limpeza para mim nos bicos. No entanto resolvi testar um tanque de gasosa e depois que voltei para o álcool não tive mais problemas.

Avisei a ele que havia parado o problema e caso voltasse eu levaria lá, ele se deixou a disposição. Ele até deu risada sobre reprogramação da injeção, disse que isso é desculpa de quem não conhece o problema, e citou um exemplo interessante: "como poderia ser atualização se já faz um tempo grande que temos motor flex, não faz sentido isso!".

Deixo assim minha experiência para quem esta tendo o problema.

Obrigado a todos
Seguirei os conselhos de vcs
abc

Com o meu não tive problemas, já variei de 100% gasosa a 100% álcool bem como misturas, agora tá cerca de 75% álcool e 25% gasosa e está funfando beleza, e nessa proporção o consumo tá em 9,1 km/l...