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Galera, amigos do C4C..... seguinte.......

meu C4 Hatch está com 6.000km rodados e é com cambio automatico!!!!
Sempre fui de andar "pianinho".... sem forçar as marchas..... sem correr..... até mesmo para o consumo de combustível ficar melhor!!!!!! Muito raro pisava pra valer.....

Mas tô sentindo o carro muito amarrado!!!!!! Quando piso fundo no acelerador o carro parece q grita mais do q anda!!!! E ainda aquela "meia-marcha" q no meu caso é na 2º é uma bosta!!!!! O carro joga a segunda..... sobe um pouco a rotação e logo cai... como se fosse uma marcha dentro da segunda!!!! Sei lá.... o carro não está nervoso.... ágil!!!!!!
Tinha vontade de dirigir um igual ao meu pra ser se é igual!!!!!

Será q a forma de eu dirigir sempre ele, deixou ele assim????? E se for.... será q vai ser assim para sempre? Um carro 2.0, mas com força de 1.4!!!
Tem algo q possa fazer????
Pô, tinha tb um Peugeot 206 1.4 q tinha mais arrancada q meu C4!!! Tudo bem q o 206 era mecanico...... mas mesmo assim.... não era pra ser!!!!!

Abraços a todos

Estranho cara, o meu anda q é uma beleza, mesmo com as 18 arranca bem...tá certo que é mecânico, mas o auto não é tão mais lento...daqui a pouco aparece um dono de BVA e te responde melhor, abs

Tente andar um tempo pisando mais forte..... e veja se dá diferença..... as vezes o cambio e a injeção "aprenderam" a andar pianinho..... veja tb se o modo neve não está ativado no câmbio....

Não é normal. Pode ser algum problema com o câmbio. Seria bom vc levar na Autorizada e pedir para darem uma olhada.

Abs.

alvarovix escreveu:Tente andar um tempo pisando mais forte..... e veja se dá diferença..... as vezes o cambio e a injeção "aprenderam" a andar pianinho..... veja tb se o modo neve não está ativado no câmbio....

Não! O modo neve não esta selecionado não!!!!!!
Mas será q o carro esta assim por causa do modo de dirigir ou não tem nada a ver????

Catarioca escreveu: Mas será q o carro esta assim por causa do modo de dirigir ou não tem nada a ver????

Pode ser. Já li um relato parecido aqui no fórum sobre isso mas num consegui achar novamente..... tanto o câmbio como a injeção "apreendem" o modo de conduzir do motorista.

EDIT: Achei: viewtopic.php?f=18&t=8451&p=88852&hilit ... ira#p88946

É o contrario do seu problema, masw serve para ilustrar o que eu disse.

Cara, o meu anda bem quando eu piso. Mas tenta colocar o câmbio no modo Sport, as vezes melhora um pouco. De qualquer forma, ele anda bem quando o giro tá alto, com o giro baixo, ele parece ser mais manso mesmo!

Quer ver um motor de C4 feliz?

Dá comida prá ele. Enfia o pé direito no acelerador. Pelo menos de vez em quando. O Rod certa vez postou que motor tem que RESPIRAR. E pro ar entrar, tem que ser acelerando. Motor faz calo. Se andar em giro baixo o câmbio se programa prá isso, mas daí é fácil de desfazer.

Já o calo que fica dentro dos cilindros, já era...Passou dos mil km, pé na jaca, ao menos uma vez por semana... Em motor 16 válvulas em geral o torque só aparece por volta das 4 mil RPM.

Se fizer isso não andar, tá com "pobrema". Leva no hospital, no psicólogo, ou seja, na citröen prá passar o scanner.

O meu é BVA, tá com 2 meses e um pouquinho e 4000kms.

Algumas coisas que aprendi.

1- Quer dar um cacete, desliga o ar-condicionado. (já fiz isso muitas vezes)
2- O Cambio não sabe passar marcha. Portanto use o TIP.
3- Por ele ser 2.0 o motor é forte, mas acho que o cambio não entende isso, por isso da barulheira. Pode trocar a marcha antes pelo TIp que o motor dá conta do recado.
4- Deixa ele no auto com s apertado e faz um Kick-down antes de ir pro TIP, eu acho que ele deve ter algum omando que diz que depois de um kick, ele tem que sair nervosão por aí.
5- Se for pra ralar coloca álcool. ganha 10 cvs a mais.
6- Se prepara pra ver ele fazer 3Km/l...
7- Use o freio mecânico com o TIP. Dá pra fazer isso, sim, e o carro "enche mais o motor", o que não acontece no auto.

Importante: Não se iluda com a falsa sensação de segurança. Já me esqueci, que estava a 160 diversas vezes. Portanto a velocidade q vc sente não é real, confie mais no mostrador.
Importante 2: Confia mais no ABS, como ele tem uma arrancada mais fraca, voc6e compensa isso frendo mais tarde quando for parar.
Importante 3: Sim ele é mais xoxo que o manual, percebi isso no encontro do clube em santos. Mas ele não fica atrás não.

adal_abade escreveu:
4- Deixa ele no auto com s apertado e faz um Kick-down antes de ir pro TIP, eu acho que ele deve ter algum omando que diz que depois de um kick, ele tem que sair nervosão por aí.

Não entendi!!!!! Esse Kick-down é aquele botãozinho q tem no final do curso do acelerador????? Aciono o S piso até acionar o Kick-down e durante a arrancada eu troco pro Tip???? Isso???