mindubas escreveu:Gostaria de saber se remapear a central vale mesmo a pena? Estou com muita vontade de apimentar um pouco mais a caranga... Liguei pra Nascar e vi que custa R$850 remapear, colocar unichip custa R$3700 mas com vantagem de poder fazer upgrade futuramente...
Não perde a garantia? Eu preciso usar somente podium para obter um melhor rendimento ou posso usar gasolina comum mesmo? O consumo aumenta bastante?
abs.
Mindubas vc tem mais infos do unichip no c4?? nunca ninguem postou informacoes substanciais... ajuda ai!!!
abs!!!
Não tenho muitas informações, é que hj eu dei uma ligada pra Nascar chips e o cara que me atendeu me disse só isso, ele disse que não vale muito a pena colocar o unichip, mas é melhor remapear o seu próprio chip, ele disse que tem um aumento de 15 a 13 cv no C4, se colocar um filtro esportivo aumenta mais uns 5 cv`s. Já com unichip ele disse que tem o mesmo aumento de cv, mas só que depois dá pra fazer um upgrade do programa do unichip futuramente. Mas eu acho que com o unichip vc pode tirar e colocar facil facil, o bom é que parece que não vai mudar em nada o chip do seu carro. Acho que é isso, não sei direito porque só tinha perguntado algumas coisinhas, ele disse pra dar uma passada lá pra conversar melhor...
Fiz o remapeamento do meu C4, passei na NASCARCHIPS na ultima sexta, o carro ta andando muito... ele ganha velocidade e as retomadas muito mais rapido... o consumo esta em 8,5km/L com gasolina normal e sem ar condicionado ligado... dificil e' nao pisar fundo nele e ver o consumo ir para 5,5 km/l...hehehe... o meu C4 ta com 4 mil km... Eles estao fazendo uma promocaro para os foristas..R$ 700,00... vale muito a pena fazer...
marcio escreveu:Fiz o remapeamento do meu C4, passei na NASCARCHIPS na ultima sexta, o carro ta andando muito... ele ganha velocidade e as retomadas muito mais rapido... o consumo esta em 8,5km/L com gasolina normal e sem ar condicionado ligado... dificil e' nao pisar fundo nele e ver o consumo ir para 5,5 km/l...hehehe... o meu C4 ta com 4 mil km... Eles estao fazendo uma promocaro para os foristas..R$ 700,00... vale muito a pena fazer...
Legal Marcio me diga uma coisa,no seu caso eles passaram ou nao o carro no dinamometro???
abs!!!
Nao passaram no dinamometronao... mas o aumento da agilidade dele e' nitida... Quando eu fui pegar o carro eles ja estavam fechando... Agora so' uma coisa que eu nao sei se tem a ver...mas meu carro as vezes fica com uma som continuo... q parece uma corneta baixinho... nao e' sempe... parece que vem de perto do alternador... nao sei se tem a ver..vou esperar mais uns dias pra ver se para...
Galera estava lendo esse tópico aqui agora e vou fazer algumas considerações.
Segundo infos descritas nos tópicos o pessoal da Nascar diz que o carro deve ter um aumento de 13 a 15 cvs e se colocar um filtro ganha-se mais 5 cvs. Vou ligar lá amanhã e perguntar que milagre eles estão fazendo para apenas trocar um filtro e ganhar mais 5 cvs mesmo alterando a programação original. Isso não existe. Experiência própria, quando refiz o chip do meu Xsara VTS passei mais de 2 hrs em cima do Dino pra conseguir tirar míseros 10cv e os caras prometem de 13 a 15 cvs, sinceramente eu não acredito. E outra o meu VTS já estava com o escapamento todo alterado em aço inox de 2,5” sem emendas, sem catalisador e não foi preciso substituir o coletor do VTS porque o dele é excepcional de alumínio e ainda tinha um excelente CAI.
Acredito sim que uns 15 cvs possa se tirar, mas com alteração no escape, um bom filtro de ar com um bom CAI e a reprogramação feito no Dino e utilizando Podium.
Quanto ao UNICHIP nunca vi ainda um C4 utilizando, mas tenho muitos conhecidos no RJ que utilizam nos Xsara VTS e tiverem um ganho substancial de CVs. O VTR Bh conhece a galera e pode confirmar.
Estive conversando com o meu preparador e ele me disse até o nome da empresa na qual eu tenho que comprar a programação já pronta, mas esqueci e depois eu coloco aqui. Não me lembro se é na Europa a empresa mas que no meu caso o C4 VTS iria subir para aproximadamente 200cv, mas com algumas alterações extras como escapamento, filtro e retirada do catalisador e se eu quisesse mais teria que trocar os comandos, mas ai é muito dindin.
MarcoVTS, me tira uma dúvida. Esta história de tirar o catalizador, não dá problema? O catalizador não está alí para tornar o carro menos poluente? Ou estou errado?
Abs
bruno figueiredo escreveu:MarcoVTS, me tira uma dúvida. Esta história de tirar o catalizador, não dá problema? O catalizador não está alí para tornar o carro menos poluente? Ou estou errado?
Abs
O catalisador é exatamente para o carro trabalhar dentro das normas de emissão ( poluir menos), mas pode pesquisar na net e verá o ganho significativo que se tem de potência simplesmente retirando o catalisador, ele restringe muito os gases na saída do motor.
CITROEN C4 VTR + Eibach + TSW Sakata 17" e Toyo + xenon neblina, baixo e alto 6000K. CITROEN XSARA VTS + turbo
