C4-Clube.com

[kroko-dillo]

Boas pessoal,

Fica aqui a amostra do meu projecto.
Sou de Portugal e proprietário de um C4 1.6Hdi CMP6 Vtr 138hp (por enquanto, faço questão de passar a 180hp).
Muitas mods já estão feitas e outras estão para vir.
Aqui vou deixar o registo por ordem cronológica e algumas imagens.
Posto outras mais recentes, com as novas mod's, aileron, patch "by Loeb" e escova trazeira off, assim que estejam disponiveis...

Cumprimentos,


Citroen C4 1.6Hdi CMP6 Vtr Coupé
"MANCHA NEGRA"



Publicidade da Matricula off - Feito
Llumar Window Film by Valdemar Viana - Feito
Eibach Pro Kit 35mm - Feito
Dark Angel Eyes - Feito
Poison Boost by VCPower - Feito
FAP off by ARSM Peformance - Feito
Catalizador off by ARSM Peformance - Feito
Stainless Steel Downpipe by TRW Performance - Feito
Citroen C5 GPS Antenna - Feito
Ekken Takayama 17" Black & Red - Feito
Red Brake Calipers - Feito
Brembo Ventilated Discs & Pads Kit - Feito
Darkened Rear Lights - Feito
Darkened Side Lights - Feito
EGR Bypassed by Superbock - Feito
Lowered CMP6 Control Knob - Feito
Citroen & C4 Patch off by MasterCard - Feito
ARSM Performance Patch - Feito
VCPower Patch - Feito
Banho de Cerâmica nos Colectores de Escape - Feito
Banho de Cerâmica no Downpipe - Feito
Banho de Cerâmica no Turbo - Feito
Doseador de AR Bypassed by ARSM Peformance - Feito
Ultramarine Blue SiliconeHose Kit - Feito
GT HID h1 6000k - Feito
Minimos de Led 9 Focos Canbus White - Feito
Luzes de Cortesia Led GT de 5 Focos White - Feito
Luzes de Matricula Led GT de 1 Foco White - Feito
C4 VTR Yellow Patch - Feito
Old Citroen C4 Air Shovel Intake - Feito
Vts OEM Aileron - Feito
Tócolante tipo "by Loeb" - feito
Rear Wiper Brush off - feito
Rokkor Coilovers Kit - feito
LED Displays & Commands White - Em Breve
TRW170 BallBearing Turbo Kit - Em Breve
FMIC Intercooler Kit - Em Breve
K&N Panel Air Filter - Em Breve
Stainless Steel Exhaust Line - Em Breve
ZEX NOx System Kit - Antes de Morrer


Um pequeno video:













Detalhes das Ópticas:


Vista Exterior:


Patch ASRM Performance:


Patch Vilauto Competições:


Detalhe Patch Vtr:


Detalhe Dark Angels Eyes:




A mitica Pá de Admissão de Ar:


Detalhes do compartimento do Motor:


Detalhes do Interior:

[Zeppelin]

Show de bola seu VTR "Mancha Negra"! Parabéns!

Abraço.

[VTRPOA]

Muito bonito mesmo!
Abraços!

[Romero]

[quote="kroko-dillo"]Boas pessoal,

Fica aqui a amostra do meu projecto.

A mitica Pá de Admissão de Ar:


[quote="kroko-dillo"]

olá amigo, muito legal o MANCHA..rsrs...parabens pelo carro, tá bonito. Gostei do conjunto.

Agora, seguinte, tenho um amigo que vem de portugal para ficar na minha casa em janeiro. Tenho um projeto e gostaria dessa mitica pá. Comprou em Portugal ? me manda o link se tiver que eu compro e mando ele trazer.

abraços !

[kroko-dillo]

olá amigo, muito legal o MANCHA..rsrs...parabens pelo carro, tá bonito. Gostei do conjunto.

Agora, seguinte, tenho um amigo que vem de portugal para ficar na minha casa em janeiro. Tenho um projeto e gostaria dessa mitica pá. Comprou em Portugal ? me manda o link se tiver que eu compro e mando ele trazer.

abraços !

Boas amigo Romero,


A pá de admissão de ar, está à venda em qualquer concessionário com oficina Citroen.
Ai no Brasil também deve haver, até porque a pá, vinha de origem nos modelos até 2006 (pelo menos aqui na Europa).
O meu como é de 2007, não trazia, por isso passei numa Citro, compreia e montei-a.
Realmente melhora um pouco a admissão de ar e sente-se mais nas mudanças mais baixas.
Qualquer das formas, fica aqui as referências dos componentes necessários:

Ref. 8211WV - (PGR) Pin de fixação plástico - 0.31€ mais IVA (precisas de dois)



Ref. 143465 - Pá de admissão de AR - 11.44€ mais IVA



Muito importante, na hora de comprar a pá, comprar também os 2 pins que irão fixar a pá à barra que suporta as opticas e o párachoques.

É também necessário fazer uma pequena bricolagem que passo a indicar:

FERRAMENTAS:
- Uma serra de recorte
- Um xizacto resistente (tipo estofador)
- Lima
- Lixa fina para retoque

1º - Soltar os pins plásticos que suportam a aba superior do párachoques
(Na foto em baixo, com as setas vermelhas)



2º - Cortar a zona da aba superior do parachoques com serra de recorte, na parte que coincide com a abertura da pá de admissão.
Existe uma marca, na parte interior da aba, a indicar a linha de corte.
(Na foto do ponto nº 1, indicada a zona com o rectangulo verde)



3º - Abrir o orificio circular na caixa de admisão de ar para o devido encaixe da pá de admissão.
Este orificio, também já vem devidamente marcado na lateral da caixa, junto à saida flexivel já acopolada.
(Na foto do ponto nº 1, indicado com a seta verde)

4º - Fixar a pá de admissão de ar, no orificio circular da caixa de admissão de ar e fazer rodar para a frente até ficar apoiada na barra de suporte das opticas.

5º - Fixar a pá à barra de suporte das opticas com os dois pins de fixação anteriormente referidos.



6º - Fechar o capô, arrumar a ferramenta e ir para a estrada...

Cumps,

[godeny_mecaer]

Ficou muito bom, com ar bastante sombrio. Parabéns!

[Romero]

show mancha !! legal....vou pedir a minha amiga trazer pra mim e quem sabe algumas para vender..rs

viu, aqui no Brasil não tem C4 turbo, são todos iguais e a nossa peça é um diferente e ao contrário.


o meu está sem, justamente pq estou virando ela, mas a sua tem acoplado uma peça pra fixar e é melhor que a nossa.

vlw !!!

[kroko-dillo]

Pois tou a ver...
Esse motor é muito diferente do meu 1.6Hdi (Turbo-diesel).
Nunca o vi aqui por estes lados.
Isso anda a quê?
Gaz, gasolina, alcool ou caipirinha?
E esse boneco ai montado, mais parece um kit de admissão directa de ar, tipo 3rd part...
Mas cuidado, vê bem então se a pá dá para adaptar ai.
As nossas pás, fazem uma curva à direita para encaixar na tal caixa de admissão de ar, que não estou a ver ai na tua foto...
Foi removida por causa do kit de admissão directa, ou não tem mesmo de origem?

Cumps

[kroko-dillo]

Hoje aproveitei o nevoeiro para tirar mais um par de fotos





Cumps,

[Romero]

sim, dá para eu adaptar...

entao, nosso motor é 2.0 16V 143cv movido somente a gasolina - VTR. O do hatch é movido a etanol e a gasolina, com 151 cv no etanol (alcool).
nao veio NENHUM para brasil turbo diesel, pois no brasil nao se pode mais impotar carro a diesel ( ha muito tempo ) pois polui muito.

tem muita coisa aqui no forum que vc. vai gostar.

abs !