C4-Clube.com

[marcelomatos]

Prezados,

Após ter sido o "escolhido" para ter problemas com o câmbio AL4, e sensibilizado com a quantidade de usuários do C4C que tiveram/tem o mesmo problema, resolvi manifestar a minha indignação e questionamentos para a Citroen, através do SAC. Vejam a minha redação:

01/02/2012 18:24
Prezados Senhores, Como vocês sabem, sou proprietário de um C4 Hatch GLX 2.0 16v BVA 2010/2011. No final do ano passado, o automóvel apresentava uns trancos quando passava da primeira para a segunda marcha, ou ao contrário, tanto no modo "Drive" quanto no "Sequencial". Na revisão dos 20.000km, reportei o fato à Concessionária Saint Martin (RJ), que solicitou que eu agendasse a análise do automóvel para o início de Janeiro/2012. Assim o fiz, e marquei para o dia 3/1/2012. Conforme o combinado, deixei-o nesta data para análise e, após seguirem todos os protocolos preconizados pela montadora, chegaram à conclusão de que o conjunto do câmbio deveria ser retirado para envio para São Paulo, para reparo na Pat Paulicéia, especializada conveniada à Citroen. Dia 26/1, decorridos 23 dias dentro da CCS, retirei-o. Até agora, o carro tem apresentado funcionamento dentro da normalidade. Ocorre que, mesmo eu tendo sido atendido a contento, percebo que muita gente tem ou já teve, ou mesmo terá o mesmo problema relatado. Por exemplo, sou um dos moderadores do fórum C4Clube (www.c4clube.com), que vocês já conhecem. Só lá, contei mais de 60 automóveis, seja o Hacth, Pallas, Picasso e Grand Picasso, na mesma situação. Uma pesquisa rápida no Google ou no Reclame Aqui, por exemplo, apontará uma infinidade de proprietários reclamando do mesmo evento. Ou seja, tanto na Citroen, quanto na Peugeot, ou mesmo na Renault, os problemas tem sido recorrentes. Face ao exposto, não seria interessante que vocês convocassem um recall para todos os modelos que possuem câmbio automático AL4? Há casos, inclusive, que nem mesmo a atualização do software, nem a troca das válvulas solenóides resolve o problema, tendo de partir para a maneira mais drástica, ou seja, o que aconteceu comigo. Gostaria de receber um parecer de vocês, por favor. Obrigado,

Hoje, recebi a seguinte resposta:

Resposta: 02/02/2012 17:02

Olá Sr. Marcelo,

Agradecemos seu contato e informamos que nos responsabilizamos apenas pelas informações disponiveis em nosso site oficial. Todavia, com relação ao assunto abordado informamos que os automóveis estão inseridos numa cadeia produtiva muito complexa. A detecção de uma campanha de recall envolve diversas fases, e não somente as informações divulgadas na mídia, ou na web.

Continuamos à disposição para eventuais esclarecimentos através do telefone 0800 011 8088 , que atende de segunda à sexta-feira, das 08 às 20 horas.

Merci,

CITROËN DO BRASIL.

Se bem entendi, e queria ver se você concordam comigo (e olha que não costumava ir mal nas provas de Português que continham interpretação de texto), eles não entenderam nada do que escrevi.

Aceito sugestões para postar uma resposta. A minha, a primeira que veio à cabeça, é muito mal criada, e estou de cabeça quente para pensar numa melhor no momento, hehehehehe...

Abraços,

[marcelomatos]

Meus caros,

Posso dar continuidade a este processo, e acho que facilitaria bastante relatarmos a eles quantos modelos e quais modelos tiveram este problema com o AL4.

Portanto, se puderem e quiserem (ajudaria bastante), postem aqui, por favor, as seguintes informações:

Modelo do Carro
Ano/Modelo
Número do Chassi
KM Média em que ocorreu o problema

Vou inaugurar a listagem com o meu:

C4 Hatch GLX 2.0 16v BVA
2010/2011
BG526671
20.274km

Com base nisso, posso consolidar as informações e reportá-los destes eventos, de modo que consigamos, se Deus quiser, o recall dos modelos.

Obrigado,

[VTR2008]

Na verdade é normal receber uma resposta desse tipo quando se entra em contato com algumas montadoras através do SAC.

Pelo que entendi eles simplesmente não estão nem aí para fazer recall.

Eu sei que se analisarmos a quantidade de carros com caixa AL4 vendidas e a quantidade que dá problema não seria um número tão grande no total, mas mesmo assim eu não compraria um Citroën/Peugeot/Renault com esse câmbio.

A renault lançou um câmbio mais moderno no fluence, a peugeot está lançando o 408 THP com um câmbio melhor, espero que a Citroën tome uma atitude parecida, porque continuar lançando carros com a caixa AL4 não pra aguentar, quero só ver o que vão fazer com o novo C3 e novo C4!

[RodVTS98]

Fala Marcelão!

Minha opinião é que a Citroën não vai fazer recall desse problema.... se tivessem que o fazer, já o teriam feito.

E, se bem me lembro das minhas aulas de Português e interpretação de textos (rs), eles quiseram dizer que se alguém tem problemas, cada um deverá endereçar sua solicitação a uma concessionária que irá julgar caso a caso. Infelizmente, isto significa dor de cabeça para aqueles que têm o problema em seus câmbios e, óbviamente, uma oportunidade para a fábrica de não gastar rios de dinheiro, já que eles vão dar tratativas separadas e individuais para cada cliente. Uma pena, pois gostaríamos de ser melhor tratados como clientes!

Abraços,
Rodrigo.

[Lincão]

A minha, a primeira que veio à cabeça, é muito mal criada, e estou de cabeça quente para pensar numa melhor no momento, hehehehehe...

Abraços,

hehehehe....concordo...

Acho que o problema está em interpretar o que significa a frase:

A detecção de uma campanha de recall envolve diversas fases, e não somente as informações divulgadas na mídia, ou na web.

Se “detecção” quiser dizer “o que nos leva a estudar a necessidade de um recall” então talvez o relato que você fez não seja suficiente tendo em vista a quantidade de veículos comercializados X reclamantes...

Não estou defendendo a Citroën, mas acho que uma coisa é falha de projeto (ou projeto tosco, ou qualquer outro nome - é onde se encaixa o AL4 na minha opinião) e outra coisa é um determinado lote da peça tal apresenta falha/risco/funcionamento incorreto e terá que ser substituída.

Maaassss tem o caso do Fox que sofreu recall por causa do banco hannibal - que foi um projeto tosco mas o recall veio por pressão dos consumidores e da mídia...

Acho que a melhor coisa a se fazer é criar um lista de reclamantes (não só aqui do C4C - com nome, RG, modelo, chassi e problema) e com esta lista tentar contato novamente.

[]'s
Lincão!

[eduardoapena]

A iniciativa é válida e espero não colocar meu nome nela.

[bruno figueiredo]

Mandar carta para o SAC da Citroën, pelo visto, não dá em nada. Eles mandam estas respostas prontas e diplomáticas, e fica tudo com antes. É F@da!

Abs.

[Israel Azenha]

A minha resposta eu já tenho para a Citroen: ADIEU!

Conhecido meu não compra carro da PSA nunca mais. E olha que fui orientado a não fazê-lo quando antes.

[amyntor]

Meus caros,

Posso dar continuidade a este processo, e acho que facilitaria bastante relatarmos a eles quantos modelos e quais modelos tiveram este problema com o AL4.

Portanto, se puderem e quiserem (ajudaria bastante), postem aqui, por favor, as seguintes informações:

Modelo do Carro
Ano/Modelo
Número do Chassi
KM Média em que ocorreu o problema

Vou inaugurar a listagem com o meu:

C4 Hatch GLX 2.0 16v BVA
2010/2011
BG526671
20.274km

Com base nisso, posso consolidar as informações e reportá-los destes eventos, de modo que consigamos, se Deus quiser, o recall dos modelos.

Obrigado,

Muito bem, Marcelo...
Se é pra engrossar a reclamação, vamos lá:

C4 Hatch GLX 2.0 16v BVA
2010/2011
88CLCRFJWBG527995
10.200km

[eduardoapena]

Levei meu carro na revisão e conheci um senhor que levava o carro para um reparo. Conversando com ele, descobri que se trata do famoso defeito no cambio.

O carro dele é um C4 hatch, 2010/2011 com 13.500 km. Ele está na segunda fase, troca das eletroválvulas. Se nao resolver ja foi informado que o cambio sera retirado e enviado para reparo.

Ele nao estava muito preocupado, segundo ele ja possuiu um 307 AT 2007 que apresentou o mesmo problema e que foi solucionado na garantia.