C4-Clube.com

[mfo]

Dtorres,

Ela controla a entrada do Nitro mexendo em ponto e combustível, mas para que a mesma seja progressiva você precisa de um controlador para o próprio sistema.

Sim, existe um ferramente que altera o funcionamento do pedal e faz que ele fique inclusive mais rápido que se o sistema fosse de cabos, estou importando este produto e assim que tiver um preço formado te aviso, OK ?

Abs,

Perguntei mais especificamente se este cabeçote com valvulas de inox que vc está preparando tambem tem um bom desempenho turbo.

Bruno,

Se você quiser o cabeçote para turbo eu faço para você, esse que está aqui vai ficar bom em ambos, mas se for para turbo ainda posso dar uma melhorada nele, mas o preço é o mesmo.

Abs,

Mfo, me fala uma coisa a PP controla Nitro Progressivo?

Meu cabeçote logo mais fica pronto, ai vou mandar instalar logo em seguida. Acho que o carro vai ficar uma m***a sem o devido acerto, pois o comando que peguei é bem bravo, se pá meu carro vai ficar mega esporrento!

Outra coisa, conhece alguma ferramenta que tira o lag do pedal?

[dtorres]

Estava avaliando partir para uma FT400 mas o problema é que ela não controla a borboleta eletrônica do C4, tem um amigo que eta instalando e tá fudido da vida com isso.

Gostaria muito de partir para uma injeção programável.

[wishmann]

Dtorres,

Ela controla a entrada do Nitro mexendo em ponto e combustível, mas para que a mesma seja progressiva você precisa de um controlador para o próprio sistema.

Sim, existe um ferramente que altera o funcionamento do pedal e faz que ele fique inclusive mais rápido que se o sistema fosse de cabos, estou importando este produto e assim que tiver um preço formado te aviso, OK ?

Abs,

Esse produto seria o Sprint Booster?

[mfo]

Dtorres,

Ela controla a entrada do Nitro mexendo em ponto e combustível, mas para que a mesma seja progressiva você precisa de um controlador para o próprio sistema.

Sim, existe um ferramente que altera o funcionamento do pedal e faz que ele fique inclusive mais rápido que se o sistema fosse de cabos, estou importando este produto e assim que tiver um preço formado te aviso, OK ?

Abs,

Esse produto seria o Sprint Booster?

Não, é de outro fabricante, mas acredito que o objetivo seja parecido, mas com grandes diferenças para melhor.

Abs,

[28spawn]

Novidades?

[Breno Sperandio]

Novidades marcelo?

[mfo]

Até o momento não.

Cabeçote foi feito um trabalho e montado com comandos Cat Cams e válvulas maiores, mas ainda não tive tempo de montar, mas é sempre assim, quando compramos novidades a loja sempre fica cheia de trabalho para que não possamos montar, rsrsrsrsrsrsrs

Estou com mais de dois meses de agendamento para instalação de injeções programáveis e Perfect Power e quem faz isso sou eu e mais um, ou seja, não temos tempo para o C4.

Abs,

Novidades?

[mfo]

Para dizer que não mudei nada, coloquei as velas Iridium que chegaram, rsrsrsrs.

Abs,

Novidades marcelo?

[dtorres]

Até o momento não.

Cabeçote foi feito um trabalho e montado com comandos Cat Cams e válvulas maiores, mas ainda não tive tempo de montar, mas é sempre assim, quando compramos novidades a loja sempre fica cheia de trabalho para que não possamos montar, rsrsrsrsrsrsrs

Estou com mais de dois meses de agendamento para instalação de injeções programáveis e Perfect Power e quem faz isso sou eu e mais um, ou seja, não temos tempo para o C4.

Abs,

Novidades?

Depois coloca uma foto do cabeçote ai!!!

Queria ver a adaptação das válvulas, pois pelo que vi e conversei com o preparador não tinha espaço para aumentar sem perder o comportamento dinâmico da sede.

Usou as válvulas do VTS? Estou atras do jogo de molas do VTS ou um jogo um pouco mais forte para poder subir o giro sem problemas de flutuar, já que estou com um comando bem agressivo.

[mfo]

Fala rapaz,

Usei as válvulas com as mesmas especificações das do VTS, como os comandos que estou usando tem o levante bem mais alto, as válvulas nas especificações do VTS ajudaram por serem mais "baixas" e não comprometem o curso final (Levante + Haste) na abertura das mesmas, quanto ao tamanho das válvulas (cabeça) a diferença entre as "originais" para as com as mesmas especificações do VTS são mínimas e nem foi preciso mudar a sede, somente um retrabalho mesmo.

Estou ansioso para ver o resultado final, mas ainda vou ter muito trabalho, pois quero medir o cabeçote refeito com os comandos originais, o cabeçote original com os comandos Cat Cams e por final quero medir os comandos Cat Cams e cabeçote retrabalhado.

Quero ter idéia de cada ganho, pois quando falamos com o cliente de custo x ganho tenho que ter todos os números e valores.

Abs,

Até o momento não.

Cabeçote foi feito um trabalho e montado com comandos Cat Cams e válvulas maiores, mas ainda não tive tempo de montar, mas é sempre assim, quando compramos novidades a loja sempre fica cheia de trabalho para que não possamos montar, rsrsrsrsrsrsrs

Estou com mais de dois meses de agendamento para instalação de injeções programáveis e Perfect Power e quem faz isso sou eu e mais um, ou seja, não temos tempo para o C4.

Abs,

Novidades?

Depois coloca uma foto do cabeçote ai!!!

Queria ver a adaptação das válvulas, pois pelo que vi e conversei com o preparador não tinha espaço para aumentar sem perder o comportamento dinâmico da sede.

Usou as válvulas do VTS? Estou atras do jogo de molas do VTS ou um jogo um pouco mais forte para poder subir o giro sem problemas de flutuar, já que estou com um comando bem agressivo.