C4-Clube.com

[Xandao]

Boa tarde à todos os membros do C4 club.

Comprei na concessionária de minha cidade um C4 hatch 2.0 GLX automático 2009/2010, com 46.000 km.

Só que na segunda semana de uso , apareceu no computador de bordo, a mensagem "caixa cambio com defeito", geralmente em transito lento, pula da primeira para a terceira marcha, preciso desligar para desaparecer o problema.

Revisaram, baixaram o último software do cambio do C4, trocaram eletrovalvula, e viajei, fiz 1.600 km, ,mas nesta viagem ocorreram 11 panes e desliguei o carro 11 vezes.

Se alguém tiver alguma informação, pois o carro ainda está na garantia da concessionária.

Irei hoje deixar de novo o carro para manutenção.

abraço à todos.

[thiago diamantino]

Caro amigo tenho um exclusive hatch e tb esta com o mesmo problema, levei na concessionaria e não quiseram concertar, alegando q eu teria passado por uma enchente e teria entrado agua por um suspiro que tem embaixo, obviamente não concordei, meu carro tb está na garantia com pouco mais de 20 mil rodado. Passei a pesquisar na internet sobre o problema e pra minha surpresa é mto comum de acontecer, ná 4 rodas tem uma reportagem que fala sobre esse problema, e tambem uma serie de reclamações de proprietários, entrei aqui justamente pra verificar isso tb, estou juntando o maximo de material possivel pra acrescentar ao processo que irei dar entrada nos proximos dias, gostaria q vc depois desse um retorno do q foi dito a vc, e se souber de alguem q conseguiu resolver essa novela me diga por favor, pois já estou ha 2 meses brigando com a concessionaria!!! obrigado!!!

[bruno figueiredo]

Bem vindo ao c4clube!
Procure em "Manutenção e Prevenção", que existem Tópicos tratando deste assunto, pois este espaço é apenas para apresentação.

Abs.

[Xandao]

Boa noite caros amigos!

Relatei aqui o meu caso de troca de marcha 1a.para 3a. do meu C4 hatch glx,2010, e segue o que consegui até agora na concessionária onde comprei, pois após algumas visitas à ela, e uma viagem de 1.600 km à trabalho, na qual peguei um congestionamento na rodovia e somente desliguei e liguei o carro 11 vezes, pois a caixa somente faz esta troca de marcha em trechos lentos,pois em longas distâncias foi tranquilo. Retornando então para a concessionária, a decisão após mais uma tentativa, foi retirar a caixa de câmbio e enviar para o Rio de Janeiro ou São Paulo , para a fábrica.

Como sou representante comercial e meu carro é meu escritório volante, justifiquei a necessidade de um carro reserva, o qual em comum acordo com a concessionária foi aceito. Estou com um C3 automático, até a caixa do meu C4 voltar.

Abraços à todos.

[Alex Garcia]

Boa noite

O meu problema é mais grave, porque tudo isso que foi falado aconteceu também, mas meu carro é 2008 e a garantia de fábrica já se foi. É um C4 Pallas Exclusive que tá com 92 mil km, até então tudo estava direitinho, mas agora começou dando esta mensagem na tela do "defeito na caixa de câmbio" e pulando para a 3° marcha. Eu levei o carro na Citröen e pedi para eles fazerem um diagnóstico e orçamento. Perceberam que na última atualização do software, havia entrando uma versão inconsistente e por isso tiveram que trocar o módulo controlador. Fizeram isso em cortesia seguindo orientações da fábrica e me aviaram que se desse o problema novamente eu teria que enviar a caixa de câmbio para o conserto, com o orçamento em torno de R$ 4.500,00. O carro ficou funcionando meio estranho até ontem começar a dar o problema de novo, trancos fortes e aparecer a mensagem de erro no painel de novo. Lamentável esta posição da Citröen em não resolver o problema já que inúmeros carros estão apresentando o mesmo problema, ou seja, baixa vida útil de um componente por má qualidade das peças. Eu trabalho em uma empresa que fornece peças para a PSA e recentemente eles fizeram uma reclamação por defeito em campo, encheram nosso saco devido ao problema e quiseram passar toda a responsabilidade para nós como fornecedores. E agora que acontece este problema com uma série de clientes deles, o que eles fazem, nada ...
Precisamos nos organizar e colocar a boca no mundo, esse tipo de assistência técnica é horrível e não pode continuar assim!!!

[dongparke]

Boa tarde Amigos!

Tenho C4 Pallas exclusive 09/10 com KM48000 ainda com a garantia da fabrica, meu tb esta dando um tronco na 1a marcha quando muda para 2a marcha, ate agora graca a deus nada de msg no painel, amanha estou indo na consecionaria para resolver.. vamos ver o que eles me falam.. e alguem jah foi no recall desses dias?

[Mantena]

Dae galera, seguinte esta semana tive o mesmo problema na caixa de cambio.
Entretanto, foi somente uma vez até hoje (04/10/2012) o fato é que antes que a coisa piore entrei em contato com alguns amigos e já sei com quem farei o conserto se o problema persistir, que a principio é a substituição da válvula da 3ª marcha mais o sensor de pressão do óleo. Ficará em torno de R$900 em Curitiba (num bom mecânico com preço justo).
Encontrei um link em um fórum de falhas de reguladores de pressão no site da AL4, fabricante deste modelo de cambio,
( http://www.peugeotlogic.com/workshop/ws ... lenoid.htm ) que mostra step by step como proceder na atualização do software ou substituição das peças com defeito no mecanismo.
Espero ter ajudado.
abraço

[M.Braga]

Pessoal,

Este problema do cambio vem desde a época dos Peugeot´s, já que o cambio é o mesmo. Muitos Peugeot´s 406 2.0 16v (mesmo motor e cambio do Pallas e C4 hatch 2.0), já davam este defeito desde as unidades 2001. Tive dos amigos com carros desses seminovos na época e tinham o mesmo defeito; trancos fortes, cambio confuso na troca de marchas e pulando da 1 para 3, as vezes travando em 3.

O Grupo PSA já deveria ter solucionado isso a muito tempo, pois é um problema crônico destes câmbios. Um amigo meu do RJ me reportou um caso de um C5 2.0 2011, comprado 0km por um amigo dele, que deu este problema no câmbio logo nos primeiros dias de uso..... Ou seja, pelo que vejo, todos os modelos que compartilham esse câmbio irão apresentar o problema, mais cedo ou mais tarde.

Não sou proprietário de um C4, estou com fortes pretensões de comprar um Pallas mas estou em busca dos com cambio manual, que é minha preferência de transmissão. Eu sugeriria a todos vocês, donos de modelos com defeitos no câmbio, que unissem suas forças e formassem uma associação e entrassem na justiça pedindo resolução do problema de forma definitiva, inclusive dos carros que já estão fora de garantia. Claro, os modelos fora de garantia terão mais dificuldades em pleitear algo, mas se tiverem tido as revisões feitas na concessionária, será um belo argumento para mostrar que o defeito é uma falha de fabricação do câmbio.

Um abraço e boa sorte a todos!

[rdcotta]

Por estas e outras que evitei a compra automático preferi o manual mesmo. Acredito que este problema do cambio al4 seja o único realmente grave deste otimo veiculo. De resto o carro é excelente e como o meu é manual ate agora com 2 anos de uso nao tenho reclamação a fazer já estou pensando em pegar no final do ano que vem um daquele exclusive Sport eu acho, o completão mas manual.

[Weberhb]

Pessoal,

Este problema do cambio vem desde a época dos Peugeot´s, já que o cambio é o mesmo. Muitos Peugeot´s 406 2.0 16v (mesmo motor e cambio do Pallas e C4 hatch 2.0), já davam este defeito desde as unidades 2001. Tive dos amigos com carros desses seminovos na época e tinham o mesmo defeito; trancos fortes, cambio confuso na troca de marchas e pulando da 1 para 3, as vezes travando em 3.

O Grupo PSA já deveria ter solucionado isso a muito tempo, pois é um problema crônico destes câmbios. Um amigo meu do RJ me reportou um caso de um C5 2.0 2011, comprado 0km por um amigo dele, que deu este problema no câmbio logo nos primeiros dias de uso..... Ou seja, pelo que vejo, todos os modelos que compartilham esse câmbio irão apresentar o problema, mais cedo ou mais tarde.

Não sou proprietário de um C4, estou com fortes pretensões de comprar um Pallas mas estou em busca dos com cambio manual, que é minha preferência de transmissão. Eu sugeriria a todos vocês, donos de modelos com defeitos no câmbio, que unissem suas forças e formassem uma associação e entrassem na justiça pedindo resolução do problema de forma definitiva, inclusive dos carros que já estão fora de garantia. Claro, os modelos fora de garantia terão mais dificuldades em pleitear algo, mas se tiverem tido as revisões feitas na concessionária, será um belo argumento para mostrar que o defeito é uma falha de fabricação do câmbio.

Um abraço e boa sorte a todos!

Vejam, inclusive, o tópico "vício oculto" (viewtopic.php?f=21&t=16968). A idéia é bem interessante...