C4-Clube.com

[techniciengarcia]

Galera...eu instalei isso no C4 do filipe411, ficou legal,ele deve postar em breve as fotos.

[Sergitow]

Como conseguiu isso? Direto na Citroen ou foi na máfia??? Como instala? E o motor? Está funcionando direito?

[RaphaelF]

Que irado!!!mandou muito!!To de olho agora nesse sensor de estacionamento dianteiro, o meu n vem com isso, seria muito interessante tbm.

[trendkill]

Parabéns Filipe! Ficou muito top!!

[smiotto]

O gente, vamos compartilhar ai.. qual motor foi usado?, como fixou ele atraz...


ajudem ai...

[Dudu Batera]

Sou de Santa Catarina e esse mod ficou Top quanto custou ? Como faz pra ter esse sistema ?

[rodrigorafaine]

Poxa deixaram um MOD tão interessante morrer, fizeram e não disseram como foi feito.

Alguem ai conseguiu fazer também poderiam dar dicas de como foi feito?

[filipe411]

A modificação não morreu, tá lá no meu carro até hoje hehehe. Como pode ver na transcrição ao final deste post, na época inclusive eu falei que conseguia as peças para revender, caso alguém realmente se interessasse. Já faz um tempinho, mas talvez eu até consiga ainda...

As peças utilizadas são todas do C4 Hatch chinês facelift, ou seja, todas peças originais da PSA (exceto um relê que precisei usar), sendo a trava elétrica do tanque o único elemento do kit que pode ser encontrado no Brasil, já que também equipa C4 Picasso, C4 Lounge, etc.

Segue a relação das peças utilizadas:

- Trava elétrica do tanque;
- Carcaça do bocal do tanque;
- Porta do tanque (para ser encaixada na carcaça);
- Tampão do tanque de enroscar (sem ser de abertura com chave);
- Botão de abrir o tanque próprio para C4;
- Relê genérico.

Tentei habilitar o sistema todo pela BSI do carro com o Diagbox, primeiramente seguindo o esquema elétrico da C4 Picasso e depois do C4 Hatch chinês, mas não deu certo. Aí acabei puxando um fio 12V para alimentar a tranca, sendo que a tranca é comandada por um relê genérico, acionado pelo botão de abertura. O mais chato foi passar o fio do painel de botões auxiliares, rente ao volante, até o bocal do tanque, no extremo oposto do carro.

Além disso, para abrir espaço para a nova carcaça do bocal, tive que quebrar uma presilha da tubulação que desce do bocal para o tanque de combustível, entortando um suporte de metal do carro no qual ela se fixava. Mas isso não afetou em nada a rigidez da tubulação, que foi reforçada com uma abraçadeira (nem precisava).

Se alguém estiver interessado em comprar o kit com as peças, e for daqui do ES, acredito que o mecânico que fez a instalação para mim esteja disposto a repetir o feito.

Se alguém tiver interesse, consigo o "kit" com as peças por R$ 500,00. A instalação é meio complicadinha, mas puts como valeu a pena. Se for aqui do ES tenho quem recomendar para instalar.

Abs.

[rodz]

A modificação não morreu, tá lá no meu carro até hoje hehehe. Como pode ver na transcrição ao final deste post, na época inclusive eu falei que conseguia as peças para revender, caso alguém realmente se interessasse. Já faz um tempinho, mas talvez eu até consiga ainda...

As peças utilizadas são todas do C4 Hatch chinês facelift, ou seja, todas peças originais da PSA (exceto um relê que precisei usar), sendo a trava elétrica do tanque o único elemento do kit que pode ser encontrado no Brasil, já que também equipa C4 Picasso, C4 Lounge, etc.

Segue a relação das peças utilizadas:

- Trava elétrica do tanque;
- Carcaça do bocal do tanque;
- Porta do tanque (para ser encaixada na carcaça);
- Tampão do tanque de enroscar (sem ser de abertura com chave);
- Botão de abrir o tanque próprio para C4;
- Relê genérico.

Tentei habilitar o sistema todo pela BSI do carro com o Diagbox, primeiramente seguindo o esquema elétrico da C4 Picasso e depois do C4 Hatch chinês, mas não deu certo. Aí acabei puxando um fio 12V para alimentar a tranca, sendo que a tranca é comandada por um relê genérico, acionado pelo botão de abertura. O mais chato foi passar o fio do painel de botões auxiliares, rente ao volante, até o bocal do tanque, no extremo oposto do carro.

Além disso, para abrir espaço para a nova carcaça do bocal, tive que quebrar uma presilha da tubulação que desce do bocal para o tanque de combustível, entortando um suporte de metal do carro no qual ela se fixava. Mas isso não afetou em nada a rigidez da tubulação, que foi reforçada com uma abraçadeira (nem precisava).

Se alguém estiver interessado em comprar o kit com as peças, e for daqui do ES, acredito que o mecânico que fez a instalação para mim esteja disposto a repetir o feito.

Se alguém tiver interesse, consigo o "kit" com as peças por R$ 500,00. A instalação é meio complicadinha, mas puts como valeu a pena. Se for aqui do ES tenho quem recomendar para instalar.

Abs.

Vc tem os seriais das peças?

[ThiagoSpfc]

Ainda é possivel csg esse kit? Não aguento mais frentista derrubando minha chave no chao kkk

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