C4-Clube.com

[wasferraz]

Opa, segundo o site do fabricante, funciona em todo C4 2.0 manual, seja ele VTR, Hatch, Pallas, VTS...

Att.

Meu velho desculpe mudar de assunto aqui. Mas você ainda tem as centrais RT6 pra vender? Tô querendo muito uma.

Enviado de meu SM-N7502 usando Tapatalk

[filipe411]

Olá Wasferraz, no momento não tenho nenhum, sorry!


Voltando ao assunto do tópico, instalei o short shifter MTech há algumas semanas e ficou simplesmente ANIMAL!!! As trocas para as marchas com posição de engate para a frente (1a, 3a e 5a) ficaram muito mais curtas. Já as marchas com posição de engate para trás (4a, 5a, e no meu caso 6a - swap ftw!) não encurtaram tanto quanto as outras, mas também estão bem diferentes. A sensação ao mover a alavanca também mudou, parecendo que ela está mais pesada. Ainda não gravei um vídeo, mas tentarei fazê-lo.

Apesar de salgado, recomendo totalmente o short shifter MTech, para quem gosta de uma tocada mais esportiva, é um BELO UPGRADE!

Abs.

[zaneta]

Fala Felipe ! Blz ?

Cara, também tô interessado nesse short shifter, até pq meu trambulador do meu VTR tá dando adeus já. Sabe quanto saiu e o tempo que demorou a importação ? Precisou trocar cabos, pino de trava ou alguma outra coisa relacionado ao sistema de trambulador/cambio original do C4 manual ?


Abraços !

[filipe411]

Todas as informações solicitadas estão no site do fabricante, cujo link está no meu post anterior, mas de qualquer maneira, aí vai:

Preço da peça: € 114,88 (na página do Short Shift fala em € 139, mas quando o item é enviado para fora da União Européia, há isenção do VAT, imposto sobre valor adicionado, o que reduz o preço em € 24,12).

+ Frete para o Brasil (no caso do meu CEP): € 29,71

= € 144,59

MAS, nesse primeiro mês de lançamento eles estão com um desconto neste short shift, se você digitar o código "BE4X" na página do check out, há um desconto de € 11,49, derrubando o preço total para € 133,10.


Quanto à instalação, bem, meu short shift ainda não chegou, mas pelo que eu já vi no carro, é só desmontar o filtro de ar e prato que segura a bateria (para quem nunca tiver tirado isso, há um parafuso invertido por trás do pára-barro da roda dianteira esquerda que é enjoado de tirar), que você obtém acesso a parte superior do câmbio, onde fica o mecanismo de acionamento de marchas.

Há um tutorial de instação no site da MTech, que pode ser encontrado aqui: https://static.webshopapp.com/shops/031 ... -shift.pdf

Quando o meu chegar, faço uma comparação com os engates originais.

Att.

[Lodette]

É uma pena ser tão caro... Legal seria os caras da Imohr pegar e reproduzir, mas acho bem dificil.

[jaguar.rj]

Tirando a poeira e teias de aranha desse tópico:

Hoje a MTech Short Shifters lançou o primeiro short shifter já feito para o C4 (clique aqui), e segundo eles, a pecinha reduz a distância do engate das marchas em 35%. Infelizmente isso não ocorreu durante os anos de ouro do C4 e do C4Clube, MAS, antes tarde do que nunca!



O short shift é feito para C4 VTR, VTS, Hatch e Pallas 2.0 manual, e também deve servir no C4 Lounge 2.0 MT e no Peugeot 308 2.0 MT, que também utilizam o motor EW10A e o câmbio BE4.

Além desse kit, no site da MTech também pode-se encontrar short shifters para o câmbio MCM do DS3, e para o câmbio MA de motor EC5, que equipam diversos veículos 1.6 da PSA, como o novo C3 e o 208.

Abs.

Este modelo é para a caixa de marchas modelo BE4x.
Este é o modelo de caixa de marchas do C4 2.0 hatch?

http://www.short-shifters.com/products/ ... r-and-vts/

[filipe411]

Este modelo é para a caixa de marchas modelo BE4x.
Este é o modelo de caixa de marchas do C4 2.0 hatch?

http://www.short-shifters.com/products/ ... r-and-vts/

Esse é o short shifter certo para o C4 2.0 sim.

Existem diferentes versões do câmbio BE4 montado nos motores EW10. Por exemplo: nos VTR e Hatch com motor EW10A, é utilizado o BE4/5N, já nos C4 VTS com EW10J4S, é o BE4/5T. Além dessas também existem BE4/5S (EW10J4), BE4/5V, BE4/5L e BE4/5J, e então a MTech põe esse "X" no final do nome, pois serve qualquer uma dessas variações (exceto a BE4/5 de motores 1.6, TU5, que utiliza outro short shifter).

Att.,

Filipe

[jaguar.rj]

Obrigado pela ajuda Felipe.
Então esta peça pode ser usada também nos Peugeot 2.0, como nos 307-308.
Apesar da quantidade destes modelos no Brasil, não entendo a baixa procura. Nos carros que usei o shortshifter e as molas do tipo Eibach, notei uma mudança no comportamento importante, tornando a direção muito mais agradável.
No câmbio, com engates muito mais precisos e com as molas, uma melhora no comportamento de arrancadas, frenagens e comportamento em curvas, sem perda do conforto.
Esta peça bem que poderia ser feita por aqui.

[filipe411]

O short shifter da MTech é caro, mas para quem busca um feeling mais esportivo, vale MUITO a pena! Se colocado junto com um volante do motor mais leve então, nem se fale (eu inclusive tenho um volante desses para vender).