C4-Clube.com

[henrique.tomasi]

Olá, pessoal.

Venho compartilhar um problema com meu VTR e gostaria de saber se alguém de vocês já passou por isso.

Há algum tempo eu já tinha notado que em rotações baixas, ao pisar no acelerador ocorria um "estouro", e só após este estouro o giro do motor subia. Esta situação ocorria com baixa frequência, porém já fiquei sob observação.

O estouro é semelhante ao barulho feito na compressão das CGs quando os "pilotos" de 125cc querem aparecer.

Fiz a revisão dos 20k em janeiro e como já esperado, nada mudou. Abasteço 1 tanque de aditivada para cada 2 de
comum.

Ultimamente notei que em baixas rotações o carro não está respondendo as acelerações adequadamente. Esta situação está cada vez mais frequente. Neste fds liguei o carro de manhã e ele simplemente não conseguir subir o giro do motor. Mesmo em marcha lenta, ao pisar no acelerador, a rotação não subia e neste caso os estouros eram frequentes.

Como o RodVTS comentou no tópico viewtopic.php?f=21&t=3961, acredito que seja problema em algum dos componentes abaixo:

Velas
Bicos injetores
Filtro de combustível
Bomba de combustível

Caso alguém já tenha passado por isso ou possa contribuir, eu agradeço.

Abs,
Henrique.

[rootavio]

Henrique,

meu carro está com o mesmo problema de não responder adequadamente as acelerações quando está nas primeiras marchas. Isso é fácil de se sentir quando se reduz a velocidade e passa em algum quebra-molas. Se engato a segunda marcha, como o giro está em 1000rpm, ao pisar no acelerador o carro engasga nesse momento e demora a acelerar. Não sei se com você é a mesma coisa, mas no meu caso eu preciso manter o giro alto pra que o carro não engasgue.

Como eu peguei o carro em agência e ta na garantia, vou levar amanhã ou quarta para verificação e conforme for eu relato aqui o que se sucedeu.

[andrei]

Será que nesse caso não é sujeira no tanque, ou tanque vazio demais?

[henrique.tomasi]

Rootavio,

Aparentemente as situações correntes em nossos carros são as mesmas. Assim que você souber qual era a origem do problema no seu carro, peço que me avise, já que o meu não está mais na garantia. Vc é de BSB também? Vais levar em ql concessionária? Abs e boa sorte!

Andrei,

Sujeira no tanque eu acho difícil, até porque eu abasteco um tanque de aditivada para cada 2 de comum. E tanque vazio certamente não é, pois sempre que abasteço eu mando completar, ou seja, é muito difícil eu rodar com o carro de tanque vazio.

Abs,
Henrique.

[rootavio]

Henrique,

eu vou levar no mecânico de confiança da agência antes pra ele ver o que ta rolando, antes de ir em qualquer autorizada arrumar. Se for coisa simples o cara arruma mesmo, afinal é a agência que vai pagar mesmo, caso tenha que levar na autorizada hehe.
Mas te falo logo que a Saint Moritz (Sia Trecho 1) parece ser mais cara que a Matignon (Asa Norte), pelo menos nos acessórios isso é fato, agora manutenção não sei porque não fiz ainda.

Mas conforme for eu posto aqui.

[henrique.tomasi]

Rootavio,

A revisão eu fiz na Saint Moritz, só que a revisão tem preço tabelado.

Me mande uma MP com o endereço e telefone deste mecânico pra eu encostar meu carro lá também.

Abs,
Henrique.

[henrique.tomasi]

Continuando...

Aproveitei que entrou na reserva e coloquei 20 litros de podium. Sei que o fato da alta octanagem não afetará o desempenho para esse tipo de motor, porém ela contém propriedades aditivas, assim como a gasolina aditivada, além de estar menos apta a adulteração, pelo menos é o que eu acredito. Neste caso, o veículo estaria com um combustível "limpo" e aditivado.

Com isto, elimina-se a hipótese do acumulo de resíduos de gasolinas de má qualidade.

Li em um fórum que o barulho (estouro) pode ser originado devido a uma queima rica. Como tenho filtro de ar esportivo e este possui grande fluxo de ar, visto o tamanho do mesmo e de que este é de duplo fluxo. Pelo que sei, quando aumenta-se o fluxo de ar, a injeção trata de readequar a injeção de combustível, então no meu caso, eu poderia estar com um fluxo de ar demasiado para o resto do conjunto. Apesar dessa teoria fazer sentido, possuo o carro há quase 2 anos e o filtro foi instalado 1 mês depois de tirá-lo da concessionária, sendo que estes "estouros" começaram a acontecer após a minha mudança pra Brasília, que ocorreu há 11 meses.

Vamos ver como o carro se comporta durante a semana com a podium, se ele continuar "pipocando", acredito que restará checar os itens já mencionados (velas, filtro de combustível, bomba de combustível, bicos injetores).

Pessoal, acredito que é de conhecimento de todos de que o VTR não é flex, então a solução proposta no tópico viewtopic.php?f=18&t=2525 não se aplica neste caso.

Mais alguma sugestão pessoal?

Abs,
Henrique.

[RodVTS98]

Henrique.

Verifique as peças de desgaste normal, como vc mesmo já verificou no outro tópico onde indiquei algumas possibilidades...., MASSSSSSS......., carro falhando é uma coisa, agora... ESTOURANDO é outra!...

Normalmente, isso pode ter relação com ponto de ignição do carro. Vá ver isso com urgência. Pode ser uma simples vela com falha..., mas também pode ser que o teu sensor de fase está com defeito. Ou o sensor lambda que não consegue ler a medição de O2 corretamente, e pede pra adiantar demais o motor, causando esses estouros. Com isso, teu carro fica fora de ponto e acaba dando esses estouros igual de moto CG... O que os caras das motos fazem, é afogar a moto para preencher demais o cilindro e aí dá esses estouros no escape. É prejudicial, mas os caras de CG estão nem aí pro motor de espremedor de laranja deles....!.. hehehehe

Então, vá ver logo o que é esse problema e depois nos conte qual foi o resultado.

Abraço,
Rodrigo.

[henrique.tomasi]

Pois é, Rod.

Hoje o carro apresentou uma sensível melhora com a podium, porém ainda longe do ideal.

Quero encostar o carro em algum lugar com mão de obra qualificada, talvez seja mais indicado na autorizada/concessionária. O problema é que tem que agendar, por isso, se alguém tiver alguma mecânica de confiança pra indicar aqui em Brasília, eu agradeço.

Abs,
Henrique.

[wgentine]

Gente...vamos começar pelo básico? Qdo vc acelera em marcha lenta e dá estouro na admissão (aumenta o barulho pq está com filtro esportivo), pode ser:

- velas
- cabos de vela
- baixa pressão na linha de combustível (regulador ou bomba ruim)
- sensor MAP

Comece de cima para baixo.