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[Michel T]

Para aqueles que ja tiveram a oportunidade de estar em uma pista ( autodromo ), por ex interlagos, devidamente autorizada e com toda segurança necessária, qual a velociade que chegaram com o Pallas , automatico e mecânico. Obrigado.

Obs. Lembrando que nas pistas públicas , devemos respeitar a sinalização , as leis, e a velocidade máxima.

[bruno figueiredo]

Em Track Day, no Autódromo de Jacarepaguá, cheguei a quase 160 Km/h no final da reta, em 4ª marcha. A pista é bem pequena, e vc anda quase o tempo todo em 3ª e 4ª marcha. Não dá nem pra colocar a 5ª. Com certeza em Interlagos, a situação seria bem diferente. Entretanto, pelos testes das revistas especializadas, o Pallas chega a 208 Km/h de velocidade máxima.
Vou transferir para assuntos gerais, pois isto não é um Encontro.

Abs.

[Weelulz]

Interessante o tópico.. boa saída bruno!
Apesar da pista que fui ter apenas uma retinha (boa) ela tem uma descidinha... mas conseguiu chegar a 203 km com meio álcool e meio gasolina....
álcool da uma diferença legal.
No geral, isso não seria pouco? Nem tenho mt experiência de outros carros 2.0...
Gostei do tópico!!
Abraços!!!

[brunollo]

Não é pouco não. Quem participa de track days sabe que é difícil demais somar velocidade. As retas são curtas, as mais longas raramente passam de 500m (nos autodromos brasileiros; a antiga reta Mulsanne de Le Mans tinha 3km antes de fazerem uma chicane nela). Esse espaço é muto curto para acelerar um carrro á velocidade máxima. O comportamento em curvas de um carro às vezes conta mais na velocidade máxima em um circuito que a potência do motor propriamente dita: dependendo da velocidade que vc sai numa curva, fica mais fácil "somar" mais velocidade a essa. É por isso que os carros de Formula 1 são surpreendentes. Eles não apenas aceleram a mais de 300km/h; eles fazem isso num espaço muito curto.