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[GiovaniB]

Teto de vidro do 407:



Deve ser maior do que seria no VTR e mesmo assim tem vários por ai e nunca ouvi falar de vidro trincado.
Até pq se fosse assim o para0brisas tb trincaria do nada.

[AndréLS]

Pra mim o teto é um local que sofre cargas de todos os cantos, e se fosse policarbonato poderia trincar fácil.

[VETE ERRE]

Não se pode comparar a estrutura da carroceria de carros 4 portas com a do VTR né...O VTR possui muito mais área sem sustentação de coluna do que qualquer outro carro, como pug 307, etc.

[pedroaniz]

Porque você diria isso? O vtr tem colunas A B e C como qualquer carro, a diferença é que não tem uma porta entre a B e a C. Não faz diferença por esse ponto de vista.

[VETE ERRE]

Ah, eu acho que faz viu. A presença de uma porta traseira, como no pug da foto acima, acho que dá mais rigidez na parte traseira.

Pelo preço que o VTR chegou, eu acredito que não tenha outro motivo, senão os tetos racharem, pra não oferecerem o teto como opcional...Eu falo isso pq comprei meu VTR zero KM aqui em BSB.

[GuiCastro]

Pelo que eu vi no service, tem uma barra passando no meio do teto. Se tirar essa barra, a estrutura não vai ter a mesma rigidez.

O que pode fazer é colocar outra barra, ou alguma outra maneira de manter a rigidez da carroceria.

[GuiCastro]

Pesquisei mais um pouco. Esse é da versão européia que tem o teto de vidro:



Parece que essa travessa traseira de teto fica mais pra trás.

[VETE ERRE]

Pois é, ainda tem essa travessa que impede de instalar tetos solares maiores, por exemplo.
Ela que garante boa parte da rigidez da carroceria em relação ao teto.

Tateando o teto por dentro do carro, da pra sentir e elevação no forro onde há essa travessa. Ela fica acima e uns cm para trás da cabeça do motorista com o banco ajustado para um usuário de tamanho médio.

*Observando, na versão européia com teto em vidro, existe não só uma travessa, mas duas (itens 1 e 2 da figura), o que deve, com certeza, garantir mais rigidez ao modelo.

Mesmo assim, reza a lenda que as tais janelas de teto não suportaram as perfeitas condições das nossas estradas.

[Kbelooooo]

Ser for isso mesmo tem que ver qual foi a violência do teste que fizeram também... acredito eu que quem compra um carro desse pretende cuidar dele... Se é pra tacar por cima de buraco compra um uno ou celta!

Acho que foi pelo mercado mesmo não tínhamos nada parecido por aqui, o carro por si só já era algo muito inovador quando foi lançado aqui então provavelmente (e de certa forma, corretamente) pensaram que esse teto não seria o que faria pessoas comparem ou não.
Minha opinião... Mas eu pagaria mais para ter esse teto, com certeza hahahah

[VTRPOA]

A desculpa que a Citroën do Brasil foi totalmente descabida, sem falar que em certa ocasião comentaram em função do clima tropical/sol forte seria razão de possível quebra (absurdo!), além do já citado quebra por torção, buracos, etc.
Lembrando que o 307 SW já rodava em terras brasileiras desde 2003, e não houve caso de quebra do vidro nessas condições.

Mas fazer o que? rs