C4-Clube.com

[esquerdo]

Valeu! Amanha te ligo.

[AndréLS]

Aproveitando o gancho do amigo, sem querer desvirtuar o tópico sobre óleo, sobre os combustíveis, segundo meus dados de consumo, o etanol está 1 centavo mais vantajoso por km rodado pra mim hoje.
Decidi usar gasolina, porque todos conhecem a saída acelerada do 1.6, ao sair com motor frio na rampa do prédio tem que ser bem no jeito, geralmente queimando embreagem, diga-se de passagem, no meu 1.6 50% das arrancadas são queimando embreagem por uns 2 segundos pra não saltar que nem cavalo doido à frente, em dias frios de inverno grandes chances de morrer o motor na rampa.
Também, não obtenho 3cv a mais porque não levo o motor a altas rotações, a água presente no etanol e meus curtos percursos até o trabalho liberam aquela água residual no escapamento, com 1 ano ele está com um podre no silencioso, e o mais importante, raros comentários que a utilização de 100% etanol sempre forma um verniz em alguns componentes.
Devido esses detalhes, mesmo que por poucos centavos em vantagem do etanol estarei usando gasolina, ou ainda uma mistura, mas o que acham?

[rodrigo cardozo]

Aproveitando o gancho do amigo, sem querer desvirtuar o tópico sobre óleo, sobre os combustíveis, segundo meus dados de consumo, o etanol está 1 centavo mais vantajoso por km rodado pra mim hoje.
Decidi usar gasolina, porque todos conhecem a saída acelerada do 1.6, ao sair com motor frio na rampa do prédio tem que ser bem no jeito, geralmente queimando embreagem, diga-se de passagem, no meu 1.6 50% das arrancadas são queimando embreagem por uns 2 segundos pra não saltar que nem cavalo doido à frente, em dias frios de inverno grandes chances de morrer o motor na rampa.
Também, não obtenho 3cv a mais porque não levo o motor a altas rotações, a água presente no etanol e meus curtos percursos até o trabalho liberam aquela água residual no escapamento, com 1 ano ele está com um podre no silencioso, e o mais importante, raros comentários que a utilização de 100% etanol sempre forma um verniz em alguns componentes.
Devido esses detalhes, mesmo que por poucos centavos em vantagem do etanol estarei usando gasolina, ou ainda uma mistura, mas o que acham?

Não é o tópico correto, mas uso somente álcool desde 2003 e não me arrependo... Óleo (e alguns componentes do motor) sempre limpos, todos os meus "pocotós" sempre à disposição, nunca necessitei limpar bicos e/ou fazer "flush"... No meu caso, álcool sempre, independente do preço!!!

[dacoregio]

Andre, uso o Álcool a 2,5 anos (no inicio do amaciamento só rodei com aditivada) e rodo pouco com o carro (comprado em janeiro de 2010 ainda esta com 22.500 km), e o escape esta inteiro.

O seu problema de escape abrindo de corrosão pode ser Álcool batizado.
Tudo beleza com o posto que tu frequenta?

Acho que a decisão de usar o Álcool é a melhor. O Rodrigo tem o veredictum da experiencia.
O simples fato do óleo sair claro no final do período de trabalho, é a prova viva que ele tem que trabalhar pouco descarbonizando o motor.

[Renan Sousa]

Senhores,
Meu C4 Pallas 2008, apresenta o ruído de tuchos pela manhã, é um ruído forte, mas após a temperatura do veículo chegar aos 90º, o ruído termina.
Estou com o veículo há 1 mês e seguindo os conselhos deste tópico, fiz a troca do óleo 15W50 da Total por um 5W40 API SN BR SUPERA. Mas o problema persiste. Nesta revisão também troquei o filtro de óleo, do combustivel, habitáculo e ar condicionado, além da limpeza de bicos e substituição das velas que estavam em péssimo estado. Os bicos também estavam muito sujos.
Alguém teria mais alguma sugestão do que poderia ser a causa real do problema? Algum teste? Não queria abrir o cabeçote, gastar uma grana alta, trocar tuchos, bomba de óleo, fazer flush e não resolver o problema.
Abs

[rodrigo cardozo]

Senhores,
Meu C4 Pallas 2008, apresenta o ruído de tuchos pela manhã, é um ruído forte, mas após a temperatura do veículo chegar aos 90º, o ruído termina.
Estou com o veículo há 1 mês e seguindo os conselhos deste tópico, fiz a troca do óleo 15W50 da Total por um 5W40 API SN BR SUPERA. Mas o problema persiste. Nesta revisão também troquei o filtro de óleo, do combustivel, habitáculo e ar condicionado, além da limpeza de bicos e substituição das velas que estavam em péssimo estado. Os bicos também estavam muito sujos.
Alguém teria mais alguma sugestão do que poderia ser a causa real do problema? Algum teste? Não queria abrir o cabeçote, gastar uma grana alta, trocar tuchos, bomba de óleo, fazer flush e não resolver o problema.
Abs

Quando você afirma "além da limpeza de bicos e substituição das velas que estavam em péssimo estado. Os bicos também estavam muito sujos" provavelmente já tem o veredicto: o motor deve estar sujo/carbonizado, com os tuchos em condições precárias... Se for isso, não tem óleo que resolva!
De qualquer forma, boa sorte na tentativa de resolver este problema...

[esquerdo]

Bem, conforme conversa com Marcelo fiz a revisao do meu C4pallas ( 40.000km)

Procurei o Lubrax mas só achei num posto na zona sul q me cobrou 56 reais o litro! kkkkkkkkkkkkk e obviamente nao comprei...

Em lojas de auto peças nao achei em lugar nenhum..nem Lubrax nem Mobil....

Achei da Texaco 5w-40 SN...paguei cerca de 27 reais o litro...

Além disso troquei todos os filtros e o mecanico completou o nivel da agua do radiador com agua ionizada....e só....

Agora vamos ver como vai ser o comportamento do carro...

Obrigado Marcelo pelas dicas...

[caldas]

não é o caso da substituição do (variador de fase) ?
já vi um filme na Net que era isso.
O cara liga o carro pela manhã e da o barulho, mas logo de pois parava.

[vapas]

Dacoregio, me da um "help"!
Comprei numa concessionária da Peugeot o óleo TOTAL INEO ECS 5W-30 (óleo sintetico), é o óleo utilizado no novo motor que sai no 308, o mesmo do c4, mas com aperfeiçoamentos.
a grande dúvida é: ele não tem especificação API; apenas ACEA C2, ou seja, indicado para motores à Diesel! Mesmo assim, é óleo indicado pela PSA para um motor à gasolina.
Mandei um e-mail para a Total perguntando a respeito da especificação API, mas acho que esse óleo nem passou por teste para essa especificação, senão veria isso na embalagem.
O que acha, devo colocar este óleo em meu c4 1.6?
veleu, abraço!

[esquerdo]

Não sou nem de perto especialista como o Marcelo...mas segundo ele me disse o 5w-30 tb pode ser usado....
Não sei sobre essa marca.

Agora até onde eu sei esse óleo não e sintético e sim semi-sintético .

Um outro colega me indicou... 5w30 SN.

O óleo q é sintético é o 5w40