C4-Clube.com

[Jota Éle]

E aí Le Garage, sumiu? Estou interessadíssimo neste tópico. Valeu...

[le garage]

Andei muito ocupado aquí na oficina nova...
Acredito que vai rolar preparação,estou atrás de um vtr para mim...

Resolví vender meu Xsara para comprar um C4,Estou na captura de um...

Confira Nossa Oficina...
A propósito vou postar fotos de um cabeçote que estou fazendo aquí.
Um ew10j4 Motor de 143 cv

Um abraço,

[le garage]

Então....


Decidido Então a Troca e aquisição do novo citroën


Irei Agora Iniciar a preparação de cabeçote do ew10a ok


Para começar precisamos saber o que é primordial para aumentarmos as curvas de motor

Comando de Válvulas Preparado para maior abertura de válvulas

Molas de Válvulas modelo ew10j4s

Válvulas de admissão e escape novas em medidas maiores


Irei Postar Passo a Passo as Fotos Ok

[fmiglior]

andei pesquisando e segue as principais diferenças tecnicas dos motores

Comandos


Cames


Bielas


Pistões





Válvulas


Molas de Válvulas

[fabio_sd]

Excelente pesquisa, Filipe! Ajuda muito a desmistificar a coisa.

[murgolindo]

parabéns, ta ai a receita pronta, mãos a obra!

[andresberze]

O negócio é todos os interessados na mudança se comunicarem e fecharmos um pacote, pra baratear os custos.

[fmiglior]

O negócio é todos os interessados na mudança se comunicarem e fecharmos um pacote, pra baratear os custos.

primeiro tem q ver se é possivel a mudança, eu acho dificil envolve muitas peças que não são plug&play.

eu esqueceria tentar transformar o EW10A em um EW10J4S e partiria pra uma preparação criada para o EW10A.

[le garage]

Vamos lá....

Agrande Cartada final.....

A principal parte que faz a diferença em potencia está diretamente ligada ao sistema de admissão de ar do motor e escapamento...
Para ganhos de potência devemos primeiramente fazer a alteração no sistema de admissão de ar e escapamento.
Existe uma forma de se melhorar isto e não é muito complicado.
1o. remoção e preparação do cabeçote do motor com trabalho de janelas de admissão e escape.
2o.coletor de escapamento com maior velocidade de saida dos gases
3o.Reprogramação de injeção com modelo um pouco mais agressivo em curvas de aceleração

Eu primeiramente faria o retrabalho no cabeçote....

Mas outra forma bem legal é alterar o projeto.
Para obtermos mais entrada de ar poderia-se fazer um motor turboalimentado com uma turbina kkk16 ,que para mim fica muito mais legal, ela é pequena e não deixa a desejar...

Mas sem sair muito no foco há possibilidade de ganhar potência apenas com retrabalho de válvulas e do próprio cabeçote....


Um grande abraço,


Ps,
Tenho um cabeçote para quem quiser brincar!!!

[le garage]

Mandei fazer preparação no cabeçote enfim!!!

Neste Domingo estarei procurando o c4 para compra!!!

Irei fazer a transformação no meu...

Espero que dê certo!!!