C4-Clube.com

[Karakarioka]

O meu também travou, continuei rodando por um tempo até que travou todo o sistema, levei em uma oficina de um ex funcionário da citroên, tive que trocar as válvulas e o óleo, as válvulas comprei direto na citroên, mas o oléo na citroên custa 3 vezes mais caro e é dificil de achar em outras lojas, consegui pela internet, o conserto ficou pronto em um dia com um gasto de 1.300,00 reais sendo o óleo o mais caro.

O preço até que ficou bom, sendo CSS

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[Leonam]

O mecânico que eu fiz a troca do meu desaconselhou o uso de óleos não "homologados"
Aconselhou que numa futura troca manter o Mobil ou usar o Pentosin ou aquele RenaultMatic recomendados...

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[rnttc4]

Dei uma lida em quase todo esse tópico, pois tb estou com esse problema do câmbio dando tranco de 1ª para 2ª marcha e travando na 3ª, entrando em emergência.

Vi vários relatos do pessoal que fez a troca do solenóides, trocou óleo etc.. mas nenhum voltou pra falar se realmente resolveu o problema. Consegui achar uns que até disseram que o problema voltou.

Mas enfim galera... alguém conseguiu sanar completamente o problema? sabe realmente qual a solução perfeita pra acabar com esses sintomas no câmbio?

Sou de Brasília, caso tenha alguém que fez o serviço em alguma oficina aqui, por favor me indique o lugar.

Vlw

[leokb]

Dei uma lida em quase todo esse tópico, pois tb estou com esse problema do câmbio dando tranco de 1ª para 2ª marcha e travando na 3ª, entrando em emergência.

Vi vários relatos do pessoal que fez a troca do solenóides, trocou óleo etc.. mas nenhum voltou pra falar se realmente resolveu o problema. Consegui achar uns que até disseram que o problema voltou.

Mas enfim galera... alguém conseguiu sanar completamente o problema? sabe realmente qual a solução perfeita pra acabar com esses sintomas no câmbio?

Sou de Brasília, caso tenha alguém que fez o serviço em alguma oficina aqui, por favor me indique o lugar.

Vlw

Mano, infelizmente a única solução definitiva para isso é Trocar o câmbio.
Fora isso, depois que o problema já se instalou só tem medidas paliativas.

Tem que abrir e ver qual foi o problema realmente.

Talvez trocando as solenóides vc tenha alguma sobrevida com o câmbio.

Boa sorte


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[rnttc4]

Dei uma lida em quase todo esse tópico, pois tb estou com esse problema do câmbio dando tranco de 1ª para 2ª marcha e travando na 3ª, entrando em emergência.

Vi vários relatos do pessoal que fez a troca do solenóides, trocou óleo etc.. mas nenhum voltou pra falar se realmente resolveu o problema. Consegui achar uns que até disseram que o problema voltou.

Mas enfim galera... alguém conseguiu sanar completamente o problema? sabe realmente qual a solução perfeita pra acabar com esses sintomas no câmbio?

Sou de Brasília, caso tenha alguém que fez o serviço em alguma oficina aqui, por favor me indique o lugar.

Vlw

Mano, infelizmente a única solução definitiva para isso é Trocar o câmbio.
Fora isso, depois que o problema já se instalou só tem medidas paliativas.

Tem que abrir e ver qual foi o problema realmente.

Talvez trocando as solenóides vc tenha alguma sobrevida com o câmbio.

Boa sorte


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Po, se realmente esse câmbio for péssimo assim e ter que viver de re$$u$citar ele toda vez que apresentar um sintoma, caixão e vela preta pra CITROEN, comprei um c4 tem 2 semanas, sorte que é meu segundo carro, mas já vi que fiz uma bela de uma compra ruim. Mas já que estou com ele, ainda tenho esperança.

[leokb]

Dei uma lida em quase todo esse tópico, pois tb estou com esse problema do câmbio dando tranco de 1ª para 2ª marcha e travando na 3ª, entrando em emergência.

Vi vários relatos do pessoal que fez a troca do solenóides, trocou óleo etc.. mas nenhum voltou pra falar se realmente resolveu o problema. Consegui achar uns que até disseram que o problema voltou.

Mas enfim galera... alguém conseguiu sanar completamente o problema? sabe realmente qual a solução perfeita pra acabar com esses sintomas no câmbio?

Sou de Brasília, caso tenha alguém que fez o serviço em alguma oficina aqui, por favor me indique o lugar.

Vlw

Mano, infelizmente a única solução definitiva para isso é Trocar o câmbio.
Fora isso, depois que o problema já se instalou só tem medidas paliativas.

Tem que abrir e ver qual foi o problema realmente.

Talvez trocando as solenóides vc tenha alguma sobrevida com o câmbio.

Boa sorte


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Po, se realmente esse câmbio for péssimo assim e ter que viver de re$$u$citar ele toda vez que apresentar um sintoma, caixão e vela preta pra CITROEN, comprei um c4 tem 2 semanas, sorte que é meu segundo carro, mas já vi que fiz uma bela de uma compra ruim. Mas já que estou com ele, ainda tenho esperança.

Tá com quantos km?
Talvez valha a pena vc fazer a troca de óleo do câmbio preventivamente e evitar esse problema. A causa raíz do problema é a falta de troca do óleo do câmbio. A Citroen diz que é life time, mas não é.
No geral, esse câmbio AL4 é conhecido por ser uma porcaria mesmo.
Boa sorte


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[Arr]

Po, se realmente esse câmbio for péssimo assim e ter que viver de re$$u$citar ele toda vez que apresentar um sintoma, caixão e vela preta pra CITROEN, comprei um c4 tem 2 semanas, sorte que é meu segundo carro, mas já vi que fiz uma bela de uma compra ruim. Mas já que estou com ele, ainda tenho esperança.

Os principais causadores desses sintomas são a vedação da tampa traseira ou os solenoides (mais provável).

Com o câmbio já entrando em modo de emergência trocar o óleo não vai lhe adiantar nada.

Não se assuste com a má fama do câmbio, palavra de quem já teve seis AL4 na família, 3 deles com mais de 100 mil km. Meu C4 tem 134 mil km com óleo original no câmbio e funcionamento perfeito. Tem carro no forum com quase 200 mil km nas mesmas condições.

Vale a pena você verificar também se a versão do software é a mais recente para o ano de seu veículo. Neste caso tem que entrar a 4ª marcha a partir dos 60 km/h.

[rnttc4]

Po, se realmente esse câmbio for péssimo assim e ter que viver de re$$u$citar ele toda vez que apresentar um sintoma, caixão e vela preta pra CITROEN, comprei um c4 tem 2 semanas, sorte que é meu segundo carro, mas já vi que fiz uma bela de uma compra ruim. Mas já que estou com ele, ainda tenho esperança.

Os principais causadores desses sintomas são a vedação da tampa traseira ou os solenoides (mais provável).

Com o câmbio já entrando em modo de emergência trocar o óleo não vai lhe adiantar nada.

Não se assuste com a má fama do câmbio, palavra de quem já teve seis AL4 na família, 3 deles com mais de 100 mil km. Meu C4 tem 134 mil km com óleo original no câmbio e funcionamento perfeito. Tem carro no forum com quase 200 mil km nas mesmas condições.

Vale a pena você verificar também se a versão do software é a mais recente para o ano de seu veículo. Neste caso tem que entrar a 4ª marcha a partir dos 60 km/h.

Bom saber disso, já fico mais aliviado hehehe! O meu C4 ta com 118mil km, o antigo dono fez a troca do óleo do câmbio com 100mil km.
Outra coisa é que sempre que o câmbio entrava em emergência, eu não prestava atenção na mensagem do computador de bordo, eu logo desligava e ligava novamente, mas aí esses dias eu fui dar uma olhada no motor e verifiquei que o nível do fluido de freio estava baixo. Eu sei que esse fluido não deve baixar em hipótese alguma, a não ser que haja vazamento, mas enfim eu fiz a troca do fluido do freio e de lá pra cá o câmbio não apresentou mais problemas. Apenas os trancos de 1ª pra 2ª que acontecem hora sim hora não.

[Victor.r1]

Boa tarde amigos, o meu caso já é meio estranho.. ele so entra em modo emergência se eu sair rasgando com ele frio, porem os coxim estão quebrados (já encomendei, so estou esperando chegar) logo em seguida, desligo e ligo novamente ele não da mais trancos, isso mesmo, em marcha nenhuma ele da tranco, so trocas suaves, e depois que o cambio esquenta o carro não trava mais, pode acelerar forte, pode pegar ladeira, mais a vibração que os coxim faz esta absurda, claro quando vou sair de 1 tem que acelerar devagar, pois os coxim estão quebrados, ai sim vc sente uma forçada.

[Arr]

Boa tarde amigos, o meu caso já é meio estranho.. ele so entra em modo emergência se eu sair rasgando com ele frio.

Esse é o exato sintoma de defeito nas eletroválvulas.

Meu carro apresentou esse problema pela primeira vez aos 6.500km. Depois de uma atualização de software na primeira revisão o problema voltou e foi piorando.

Só entrava em modo de emergência quando frio. Depois de quente podia rodar na boa o dia inteiro.

Chegou um ponto em que de manhã tinha que ligar o carro e deixar esquentando - ia tomar um café... - pois saio numa ladeira bem forte e não tinha como superá-la como com o carro frio.

Aos 18.500 km finalmente foi trocada em garantia e permanece em perfeito estado hoje aos 134 mil km.

O pessoal que mexe com esse câmbio já deve saber, mas não custa lembrar. Evite as eletroválvulas Acutex. Os lotes de 2008 a 2010 em que TODOS carros apresentaram esse defeito tinha essa marca. De preferência as eletroválvulas Borg Warner, bem menos suscetíveis a problemas.