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[Dayvin11]

Boa tarde senhores. Estou com um problema no meu c4 PALLAS GLX manual 2.0 16v 07/08 gasolina com 64 mil rodados.

Ele não dá partida.

Vamos aos fatos.

1° Abasteci em um posto Br bem barato 3.69 o litro, coloquei 150 reais. A partir de então o carro ficou fraco e começou a engasgar. As vezes nem pegava na primeira tentativa.

2° Desconfiei que poderia ser a gasolina e andei com ela até quase acabar. Quando ja nao marcava na tela eu reabasteci novamente com míseros 30 reais em um posto meia boca (tava sem grana), porem o carro parou de falhar e normalizou. Porém eu esqueci de abastecer o carro e andei até a gasolina zerar e como era de madrugada todos postos de gasolina estavam fechados. Eis que me apareceu um cara com cerca de 3 litros de gasolina e me vendeu pir 20 reais. Coloquei a gasolina, o carro pegou e eu fui embora. Antes de chegar em casa que ficava cerca de 1km de onde havia parado, o carro desligou denovo, dai liguei pra um monte de gente levar gasolina pra mim e consegui uns 6 a 7 litros. Coloquei no carro e nada.

3° Reboquei o carro pra casa. No dia seguinte comprei mais uns 15 litros e coloquei no carro. No mesmo posto meia boca que pus os 30 reais antes. E mesmo assim o carro não pegava e nem injetava gasolina no motor. Dai a bateria acabou, fiz enxerto, troquei ela e o carro entrou no modo ECONOMIA DE ENERGIA.

4° Chamei um amigo eletricista. Ele fez alguns testes, olhou correi dentada, umas outras coisas e chegou ma BOMBA DE COMBUSTÍVEL que estava funcionando. Dai então espirrou DESINGRIPANTE na TBI (acho que é isso mesmo, onde puxa o ar). Ai o carro ligou na medida que espirrava o desingripante la e saiu do modo economia. Dai a várias tentativas de ligar normalmente ele ligou e funcionou falhando na lenta. Demos uma volta no quarteirão. Quando aumentava a rotação ele meio que normalizava. Dai o rapaz falou que era a gasolina e decidiu esvaziar o tanque. Ele então tirou a mangueira da bomba e fez uma ligação direta em uma bateria e ligava e desligava a chave sem dar partida, e ia enchendo o galão de 5 litros aos poucos. Demorou um pouco e enchemos 2 galões ou seja 10 litros.

5° Dai tentamos ligar o carro que ainda acusava 3 pontinhos de gasolina. E ele nao pegava de jeito nenhum. Ai verificou-se os fusíveis e detectou que 1 havia queimado, segundo ele era da bomba. Trocamos e mesmo assim não pegou mais.

6° Verificamos que na flauta estava chegando combustível porém os bicos nao pulsavam.

7° Levamos os bicos para testar e não apresentavam defeitos.

8° Agora nao sabemos mais o que pode ser. Não fizemos testes com manômetro na bomba, mais ele acredita que ela tem pressão pois quando aciona a válvula da flauta ela espirra. Ele entrou em contato com um rapaz especialista em Peugeot e citroen que mora em Belo Horizonte MG que fica a a 50 km de onde eu moro e o rapaz disse que deve ser o CODE DA CHAVE ou A CENTRAL que desconfigurou devido a queda de energia da bateria. Ai ja entra reboque e to meio sem grana.

Alguém pode me ajudar?

[BrunoC4vtr]

já tentou utilizar a chave reserva?
testou a bobina?
desconectou a bateria e deixou por algumas horas sem bateria?

[Dayvin11]

já tentou utilizar a chave reserva?
testou a bobina?
desconectou a bateria e deixou por algumas horas sem bateria?

A chave que eu uso é canivete original e outra que mandei fazer na concessionária e já testei ambas, mas tenho uma em casa que é do modelo comum que veio no carro, mas acho que ela não ligava o carro antes. Mas de qualquer forma vou testar.

Quanto à bobina, ela está funcionando, pois quando injeto direto na TBI ele funciona.

Ja deixei mais de 1 dia desconectada a bateria.


Ontem foi um técnico para verificar o carro e ele disse que os bicos não estão pulsando, ou seja, não chega sinal da central pra ele funcionar. Me disse que tenho que mandar testar a central para ver o que está queimado nela. Creio que vou morrer na nota!

[André RJ]

Depois disso tudo, ainda não passou o scanner?

Enviado do meu Samsung J7

[Dayvin11]

Então... Desisti das tentativas e levei o carro no reboque para Belo Horizonte (200 reais) numa oficina especializada em centrais e injeções de carros importados que chama ECUREPAIR e após 3 dias me disseram que o problema era na central e ja haviam consertado e custou (400 reais).

Agora a viatura esta ótima novamente.

[savio_assuncao]

Qual central que consertaram ?